過去の所有車歴に１台もＡＴの無い「マニュアルバカ」や「ご老公」と呼ばれている私ですが、歴史ある自動車業界はまだまだ私の知らないＭＴ車がたくさんあります。このシリーズでは私が「この車にＭＴ設定あったの！？」と思った車をご紹介して行こうと思います。１回目はトヨタ・エスティマルシーダです。ミニバンと言うジャンルはごく一部の車以外はほとんど知らない、私のあまり得意ではないジャンルなので上記画像もルシーダなのかどうかは不明です。見た目が普通のエスティマとエスティマルシーダでどう違うのかは知りませんが、この年式のエスティマルシーダはＭＴの設定があり、しかも４ＷＤとディーゼルの設定まであったみたいです！確かこの車を知ったキッカケはフィアット・ムルティプラを探している車友達との会話でした。私は車を探している方の相談に乗る時は必ず相手の立場になって１度考えます。「昔からこの車が憧れだった！死ぬまで乗りたい！」と言う車に別の車種の提案とかはしませんが、セカンドカーや増車の場合は他の選択肢も探すようにしています。その友達の拘りが「そこそこのお値段で６人乗れるＭＴ車。」だったのでムルティプラ以外にも何台かピックアップしたのです。出て来た車はランドローバー・ディフェンダー、メルセデスベンツ・トランスポーター、フォルクスワーゲン・ヴァナゴン等の「かなりのお値段のＭＴ車。」ばかりだったのです。もちろんトヨタ・ハイエースや日産・キャラバン等だったらそこそこのお値段で行けるのですが、私と同じ人種なので現行モデルはそこまで好みとは思えません。私の好みの昭和前後のハイエースやキャラバンになるとかなり高いので金額的に厳しいのです。そこでいつものヒマ潰しと同じローラー作戦を行って、エスティマルシーダを発見したと言うワケです。ちなみに現在、カーセンサーのエスティマルシーダのＭＴ車の在庫車は全国で２台と言う超レア車になっています。個人的にはこの時代のエスティマのデザインは結構好きなので、大家族になったら家族用に１台あっても良いかもしれませんね！

先日、お付き合いをさせて頂いているトヨタの営業さんからカタログを頂きました。「最近の車はまったく解らん・・・」なんて思いながら見ていたら、最後の方にトヨタ・センチュリーを発見！「全然モデルチェンジしていないのに、この圧倒的な感じがいいねぇ。」なんて思いながらスペック等を見ていたら、最後にカラーラインアップのデータがありました。ご覧のように「ある意味さすがセンチュリー！」と思うようなカラーネームです。鸞鳳（らんぽう）なんて辞書ですら見た事がないような漢字が使われています。ちなみに鸞鳳はグロリアスグレーメタリックと言うように、それぞれカタカナでのカラーネームを設定されているようです。ちなみにご存知の方がいらっしゃったら教えて欲しいのですが、センチュリーってホワイトのボディカラーって無いんですかね？トヨタのホームページを見ても、上記画像の５種類しかボディカラーの設定が無いようなのです。何回かホワイトのセンチュリーを見た事があるのですが、オールペイントだったのでしょうか？個人的にはカラーネームだけではなく、車名も漢字だったらカッコイイような気がします。バイクは忍者や刀、隼等の漢字名が一般化しているのに、車はなぜやらないのでしょうね？まぁエンブレム造るの大変でしょうけれども・・・ちなみにセンチュリーにはトヨタのエンブレムが無い（初期はあった。）みたいです。「トヨタの枠を超えた存在であり、車格を鳳凰に託す。」と言う意味で鳳凰のエンブレムのみとなっているそうです。「鳳凰は世の中がまったく平和で幸福に満ちているときに現われるといわれる伝説の鳥。」とセンチュリーのカタログに記載されているそうですが・・・


「鳳凰」で画像検索をかけるとこんなんばっか出て来ます。平和で幸福に満ちている時に現れるにしては戦闘的な外見過ぎやしませんかね？どう見てもラスボスの風格です。格が違うと言うイメージは伝わりますが、何か違う気がしてしまいます・・・

本日、継続車検の依頼を頂いていたＡ様の愛車、スバル・ヴィヴィオＲＸ－Ｒの車検に行って来ました。車検と一緒にご依頼頂いたカスタムのチェックのために、何回か試乗しましたが「相変わらず楽しいなぁ！」と感動しっぱなしでした！ちなみにこのＲＸ－Ｒは、昔の私の愛車だったりします。ＲＸ－Ｒの前に乗っていたスズキ・カプチーノに雪で限界を感じたので、新しいセカンドカーとして乗っていたのですがＡ様の熱意に負けてお譲りしたと言う経緯のある車です。もちろん私の愛車になった時点でフル整備を行っているので、特にこれと言った事をせずにも車検は楽々合格！後はご依頼頂いたカスタムを終了させて完了です。しかし、昔に自分が可愛がっていた愛車が同じように愛情をかけて乗ってもらえているのを見ると嬉しくなりますね！ホイールやシート等、色々とＡ様好みにカスタムされていますが、機関もまったく問題無くて楽しい走りを味わえました。問題は久しぶりにＲＸ－Ｒに乗ったら、またスポーツ系のセカンドカーが欲しくなって来てしまった事でしょうか？今セカンドカーで使っているスズキ・ジムニーもとても良い車なのですが、良さの方向性がやはり違う事を実感します。ただですら、最近はＢＭＷ・Ｍ５やＴＶＲ・タスカン等のまったくセカンドカーと呼べないジャンルの車が気になってしまっているので、今後は頑張って自分を抑えないといけませんね！Ａ様、今回は片道数時間と言う遠方にお住まいでありながら、わざわざ当方へご依頼頂きありがとうございました！あと数日ですべてが完了しますので、もう少しだけお待ち下さい！

先日、ポルシェ・９１１ターボ（９６４）にお乗りのＴさんが「エアコンのコンプレッサーが動かなくなったのでガス補充をお願いします。」とお越しになられました。「ガス抜けくらいなら工場持って行く事もないかな？しかし９６４系のお約束の時期が来たな・・・」なんて思いながらエアコンガスの補充の準備をしてましたが、圧力チェックをしていたＴさんが「あれ？圧力も正常だし、ガスは抜けてないっぽいですね？」と言いました。「ガスが抜けていないのにコンプレッサーが動かないのか・・・って事はコンプレッサーが壊れた！？その前にコンプレッサーは２年前に直さなかったっけ！？」と２人揃って青ざめながら、私は過去の修理データ、Ｔさんは他の可能性のある部分をチェックしていました。私が「やっぱり２年前にコンプレッサー新品交換してるな・・・じゃあ他の部分！？」と思いながらデータをチェックしていると、Ｔさんが「すいませんけどワイヤーブラシかサンドペーパーあります？」と聞いて来ました。


「もちろんありますけど、どうしました？」と聞くと「コンプレッサーのヒューズがサビてて、電気の流れが悪いんですよ。今のとここいつが１番怪しいかと・・・」との事だったので、接触部分をサンドペーパーで磨いてやると見事にコンプレッサー復活！何となく２人で顔を見合わせて笑ってしまいましたが、このようなトラブルは古い車では結構多いのです。以前も当方でバックオーダーを頂いて仕入れたトヨタ・ソアラ（ＧＺ２０）が、ある日突然エンジンがかからなくなり色々とチェックした結果、バッテリーターミナルの微妙なサビが原因だった事があります。私がぴんぽるに乗り始めた時代から「９６４のエアコンが効かない場合は、まずはエアコンガスの残量をチェック！」と言われるくらいにエアコンガスの抜けが多い９６４系ですが、既にクラシックカーの領域に入っているのでエアコンガスの抜け以外の原因もたくさん発生しています。今後は今まで以上に原因判明に時間がかかる個体が増えると思いますが、頑張って探して行こうと思います！