「欲しいと思う新車がほぼ無い。」と思い続けた私に、久しぶりに「これは欲しいかも！」と思わせる車が出ました！まぁ以前にご紹介したコンセプトカーがやっと発売になったと言うだけなんですけどね・・・車名はルノー・トゥインゴ、スマート・フォーフォーと共同開発されたＲＲと言う珍しい駆動方式を採用したコンパクトカーです。日本に導入されるのは９００ｃｃ、３気筒ＤＯＨＣターボエンジンを搭載するＡＴモデルと１０００ｃｃ、３気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載するＭＴモデルがあるそうです。ちなみにＭＴモデルは５０台限定との事。まぁこれは販売台数を見て増車するか、他のＭＴを搭載したスポーツモデルが追加されるでしょうからあんまり限定だからと言って焦る必要はない気がします。ちなみにＡＴのターボモデルは９０馬力、ＭＴのノンターボモデルは７１馬力となっています。そして気になるお値段は１番安いノンターボモデルのＭＴが１６９万円！リンク先のサイトで「ギリギリ１６０万円台です！」って言ってるので、たぶん１６９万円とかだと思われます。さて、せっかく久しぶりに興味を持った車なので色々なライバルを並べて比較してみたいところですが、ＭＴで１０００ｃｃ以下、価格が１７０万円前後と考えると新型トゥインゴのライバルとなる車は無いような気がします。１番近い車はルノー・ルーテシアＺＥＮでしょうか？９００ｃｃターボでＭＴ、本体価格２０８万円となっています。ちなみにフィアット・５００ツインエア、フィアット・パンダ４×４も１０００ｃｃ以下でＭＴの設定もあるし、ライバルになるかと思ったのですが、２台共値段が２５０万円近いので全然価格帯が違います。ＡＴでしたらフォルクスワーゲン・ｕｐ！やフォーフォーがライバルになるので、ＡＴをお考えの方は比較してから決められた方が良いと思います。さて、このレベルの排気量の車は日本では必ず軽自動車と比較されます。まぁスポーティな現行型の軽自動車となると、ホンダ・Ｓ６６０、ダイハツ・コペン、スズキ・アルトワークスくらいですが、Ｓ６６０とコペンは車両本体価格だけで１９０万円近いので値段的に微妙です。よってライバルと思えるのは車両本体価格１５０万円と言う破格の数値を叩き出しているアルトワークスのみだと思います。


比較のデータ表を見るまでもなく現在ラインアップ予定のノンターボ、ＭＴモデルのトゥインゴとアルトワークスを動力性能と価格だけで比べればアルトワークスの圧勝です。しかし、ノンターボモデルのトゥインゴでもアルトワークスより上なのはやはりデザインでしょう！ファンの期待に応えてくれたのかは不明ですが、上記のコンセプトカーをほぼそのまま市販するルノーは素晴らしいと思います。日本の自動車メーカーはモーターショー等で「カッコイイ！」と絶賛されえたコンセプトカーでも、市販する時はかなり違う形状になってしまって期待を裏切ってくれるのが残念です。もちろんデザインへの評価は個人差がありますのでアルトワークスの方が好きと言う方もいらっしゃると思います。アルトワークスのデザインの方が好きな方は間違いなくアルトワークスを買った方が良いと思います。

	トゥインゴ	アルトワークス
最大馬力	７１ｐｓ／６０００ｒｐｍ	６４ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク	９．３ｋｇｍ／２８５０ｒｐｍ	１０．２ｋｇｍ／３０００ｒｐｍ
車両重量	１０１０ｋｇ	６７０ｋｇ
全長	３６２０ｍｍ	３３９５ｍｍ
全幅	１６５０ｍｍ	１４７５ｍｍ
全高	１５４５ｍｍ	１５００ｍｍ
ホイールベース	２４９０ｍｍ	２４６０ｍｍ

ちなみにトゥインゴの馬力とトルクのデータは同じエンジンを搭載するフォーフォーのデータをそのまま使っています。まぁアルトワークスの車重と価格が異常であると言う事が良く解るデータになってしまいました・・・個人的には本命は今後追加されると思われる、ターボエンジンでＭＴを搭載したスポーツグレードだと思っているのでまだ買う時期ではないと思っています。ちなみに軽自動車とトゥインゴの維持費の差はあまり無いと言えると思います。１番みなさんが気にする毎年来る自動車税ですが、トゥインゴが該当する６６０～１０００ｃｃまでの自動車税は２９５００円、アルトワークスのような軽自動車は１０８００円ですので１８７００円の差額になります。毎月１５５８円の差ですのでそこまで気にする程でもないかと思います。まぁトゥインゴはフランス車ですので日本車とは維持費が違います。「毎月１５５８円の差額は大きい！１円でも維持費を安くしたい！」と思う時点で、選択肢に入れない方が良いと思います。もし「今後出て来るモデルなんてどうでもいい！この形を今すぐ乗りたい！」と言う方は５０台限定ですので急いだ方が良いと思います。私みたいに「もっとスポーティなＭＴモデルがいいな。」と思う方は今後の追加グレードに期待です。