最近、Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ下取放出店の在庫車の問い合わせや現車確認が非常に多く、ブログを更新する時間すら無い状態となっているのでご報告が遅れましたが、スズキ・アルト・ハッスルがご成約となりました。ご購入頂いたＩ様は、今回のアルト・ハッスル以外にもかなりマニアックな趣味車を所有しており、古いマニアックな車に対する適正を充分にお持ちの方でした。一応当店の規定通り、古い車に対するリスクや注意点等を説明させて頂きましたが、すべて「今所有しているもう１台で慣れているので大丈夫です。」と笑顔でご回答下さるレベルだったので、安心してお譲りする事が出来ました。今回のアルト・ハッスルはフロントがアルトワークス仕様になっているせいか、「エンジンもミッションもアルトワークスのモノに換装するためのベース車として検討している。」と言う問い合わせが多かったのですが、Ｉ様は「この状態のまま乗る方が楽しめるので、しばらくは現状で乗るつもりです。」と渋い楽しみ方をするそうです。今回のアルト・ハッスルは年式を考えるとかなり程度は良いので、ぜひＩ様の好みに合わせて色々と手を入れて頂ければと思います！余談ですが、こちらのアルト・ハッスルの現車確認やお問い合わせの電話で、軽く１０人以上のお客様と話をしましたが、「フルゴネット」と言うボディ形状を当店から説明する前に発せられたのはＩ様だけでした。今回も相応しい方に相応しい車をお譲りする事が出来てスタッフ一同大変嬉しく思います。Ｉ様、今回はご成約誠にありがとうございました。現在車検のための準備を行っておりますので、もうしばらく楽しみにお待ち下さい！

ＢＭＷ・１シリーズがＦＦになるそうです。「ＦＦにする事によって室内空間が広くなる。」等と言ってるくらいなので、今後もたぶんＦＦを採用すると思うので、ＦＲの１シリーズは現在の中古車のみと言う事になります。このような状況になると、１シリーズクーペ等の「ＦＲでＭＴ。」と言うグレードは値上がりが懸念されます。先月に「１シリーズが結構お手頃になっているので、予算が合う方は検討してみる価値があると思います。」と言うブログを書いた後なのでちょっと微妙ですが、今後はＦＲ時代の１シリーズはそれなりに人気モデルになりそうな気がします。１シリーズがＦＦになって残念がる方もいるかもしれませんが、直列６気筒エンジンとＦＲに拘り続けて来たＢＭＷがＦＦモデルを増やすと言う事は、今の時代を生き抜くにはＦＦモデルが必要だったと言う事なのでしょうし、今後はもっとＦＦのモデルが増えると思います。もちろんＦＦでも走りが楽しい車は造れますし、パッケージングとしては優れているので否定する気はまったくありませんが、やはり「走りを楽しむならＦＲ！」と言う方は多いと思います。個人的には１番スポーティで数の少ない１シリーズクーペは競争率が上がると思いますので、検討されている方はなるべく早く見に行った方が良いと思います。中古車サイト等を見ても１シリーズクーペのＭＴモデルは、日本全国で２０台以下とかなり数が少ない状態ですので、ぜひ選べる選択肢が残っている今に動き出す事をオススメします。

グレードによっては既に日本では入手困難になっている新型トヨタ・スープラ（Ａ９０）ですが、ＧＲブランドから純正カスタムパーツが発表されたようです。今回発表されたのはエアロパーツやホイール、室内小物等ですが、昔のスープラのイメージを持って見ると愕然とするような内容になっていました。まずエアロパーツですがすべてカーボン製となり、フロントスポイラー、サイドスカート、サイドスポイラー、サイドドアガーニッシュ、トランクスポイラーの５点で合計１５１万２０００円と言うお値段となっているそうです。ちなみに８０スープラの社外ワイドボディキットはキットの金額で約７０万円前後でしたが、上記の９０スープラのエアロパーツはワイドボディでも何でもありません。もちろん素材の違いや社外と純正の違いもあると思いますが、それでもこの金額は「マジで！？」と言いたくなる方は多い気がします。ちなみにホイールは鍛造１９インチで価格は６９万１２００円と、これまた「たっか！」と言いたくなる強気な設定らしいです。ちなみにドアミラーカバーも１１万１６０円と言う、「ドアミラーじゃなくてカバーだけでこの値段！？」と聞きたくなる設定となっています。この他にもイルミネーションやラゲッジマットがあったそうですが、上記のエアロパーツとホイール、ドアミラーカバーと内装２点のすべてを合計すると２３４万８１３６円と言うオプション金額になります。９０スープラは車両本体価格も６９０万円（３０００ｃｃターボエンジンのＲＺ。）と言う、日本車のスポーツモデルとしてはなかなか高価な部類に入る金額となっていますので、上記オプションをすべて付けると車両本体価格とオプション代で９２４万８１３６円と言う輸入車のスポーツモデルと同様の金額になって来ます。ちなみにポルシェ・７１８ケイマンは車両本体価格で６７３万円、ボディ及びインテリアのスペシャルカラー、ＬＥＤヘッドライト、２０インチターボホイール等のオプションを付けて、約２００万円のオプション代となりますので、９０スープラとかなり似たプライスレンジと言えます。スープラと７１８ケイマンのどちらを選ぶは好みがあると思いますが、個人的には９０スープラよりも７１８ケイマンを選ぶと思います。

広告にアップしてから僅か３日なのにもかかわらず、とんでもない数のお問い合わせを頂いているスバル・ヴィヴィオ・ＲＸ－Ｒですが、電話対応が大変なので「最終型ってパワー的にＡ型等と比べてどうなんですか？」と言う、１番多い質問の回答をこちらでご紹介しておこうと思います。本気でヴィヴィオＲＸ－Ｒの購入を考えている方なら「Ａ型は別格に速い！」と言うウワサを耳にした事があると思います。真相は別として「Ａ型だけはノーマルで８５馬力出ていた。」や「Ｂ型以降はコストダウンされているけどＡ型だけは拘った造りをしていた。」等のウワサを耳にします。当店ですべての実験をしていないので何とも言えませんが、ヴィヴィオＲＸ－Ｒだけを何台も乗り継いだり同時所有してた方やプロのメカニック等の意見をまとめると、確かにＡ型はパワーは出ていたようです。ちなみにパワーが違う原因はカムのリフト量だったり、インタークーラー等のウワサがありますが、１番の原因はＥＣＵである可能性が高いです。確かにインタークーラーも違うのですが、専用設計から変わるのはＣ型以降なのでＡ型だけが速い原因にはなりません。ちなみにヴィヴィオＲＸ－ＲはＡ～Ｅ型までありますが、速さ的にもこのままの順番（Ａ型に近づくにつれて速い。）で速いようです。これはコスト削減や世間的な体裁が原因だったようですが、これはあくまで新車当時の話ですしあくまで「パワー＝速さ」と定義した上での話である可能性が高いです。なぜならＡ型はかなり高回転ユニットだったため、きちんと高い回転数を維持して走れなければ速さにつながる走りは出来ません。それに比べてＥ型のような低中速寄りになったエンジンの方が、ワインディング等の低い速度域を多用するコースでは速い可能性が高いのです。そして１番大切なのが固体の程度による速さの違いです。最終型のＥ型でも既に２１年が経過しているので、固体の程度による走行性能の差はとんでもなく大きいです。ボディやエンジンがボロボロな固体を適当にオールペイントした表面上だけキレイなＡ型と、当店在庫車のようにきちんとメンテナンスを受けて来たＥ型とでは、どちらが速く走れるかなんて明白です。当時のデータや速さはあくまで当時流通していた固体での話ですので、２０年以上が経過した現在では型よりも固体の程度に拘って探す事をオススメします。

相変わらず問い合わせや現車確認依頼の多いスバル・アルシオーネＳＶＸですが「問い合わせの総数。」と言う分母が大きいため、分子である「販売出来ないお客様の総数。」も多くなります。最近では「旧車に対する覚悟。」はもちろんですが、付随する「手間」を面倒臭がるクセにこの類の車に乗りたがる方が増えて来た気がします。先日も「故障する事は覚悟出来るんですが、故障した時に近くに面倒を見てくれるショップが無い。」とおっしゃる方に、「どちらにお住まいなんですか？」と聞いた事があるのですが、当店からたったの７０ｋｍ程度しか離れていない、車で約２時間程度の場所にお住まいでした。「この程度の距離でしたら当店でメンテナンスされたらいかがでしょう？」と提案すると、「片道２時間はちょっと・・・」とのお答えでした。当店のアルシオーネＳＶＸはＡＴからＭＴへ載せ換えた改造車ですので、当然スバルディーラーでは面倒を見てもらえません。それどころかトヨタ・マークⅡ（ＪＺＸ１００）のように、新車時にＭＴの設定があった車種のミッション載せ換えでは無いので、それなりに経験のあるショップや工場でないとメンテナンスは難しいと思います。基本的に新車時にＡＴとＭＴの両方の設定があった車種のＡＴからＭＴへの載せ換えはそこまで難しくありませんが、新車時にＭＴの設定が無かった車種のＡＴからＭＴへの載せ換えは、色々と経験やデータが必要となって来るのです。最近ではこの手のカスタムをしてくれるメカニックがどんどんいなくなっているので、今後はもっと大変になって来ると思われますし、片道２時間程度の手間を惜しむようではこの類のカスタム車両を購入して維持するのはほぼ不可能かと思われます。ちなみに当店お客様や当店の代表やスタッフは、信頼出来るメカニックやショップに依頼する時はどれだけ離れていようと行きます。片道何時間かかろうとそれだけの価値のあるクオリティの作業が依頼出来ますし、これだけの苦労をする価値のある車達だと思って頑張っておりますので、ぜひ購入する方もそれなりの手間と努力を惜しまない方であって欲しいと思います。