ランボルギーニ・ミウラ、ランチア・ストラトス等をデザインしたマルチェロ・ガンディーニ氏の愛車がスズキ・ワゴンＲ（厳密にはヨーロッパ向けの輸出仕様、ワゴンＲプラスだと思われます。）である事をご存知でしょうか？２００６年のインタビューで記者の「最も優れているデザインと思う車は何ですか？」と言う問いかけに「スズキ・ワゴンＲだと思う。私の愛車もワゴンＲだ。」と即答したそうです。「スーパーカーのデザイナーの愛車がワゴンＲ！？」と思う方もいると思いますが、実はガンディーニ氏はシトロエン・ＢＸやルノー・５等の実用車のデザインも手掛けていたのです。スーパーカーのデザインをしていたからこそスーパーカーの実用性の無さを痛感し、日常で使い勝手の良い実用車が好きなのだとしたらとても納得の行く話です。「実用車好きだとしても、たくさんある実用車の中から何でワゴンＲを選んだんだろう？」と私も思いましたが、輸出仕様のワゴンＲプラスの画像を見たら何となく理解出来ました。


ご覧の通り、１番上の画像の日本で良く目にするワゴンＲとはかなりイメージが違います。全幅が広がっているのも原因の１つと思われますが、明るいボディカラーでミラーやサイドラインがブラックに塗られているせいか、フィアットっぽいイメージになっています。やはりイタリア人はイタリア車っぽいデザインを好むのでしょうか？ちなみに普通車規格のワゴンＲプラスやワゴンＲワイドは日本でも販売されていましたが、軽自動車じゃないワゴンＲの需要は少なく、中古車を探すのはとんでもなく大変だと思います。また、に２００６年のインタビューだったので２００６年のワゴンＲプラスの画像を用意しましたが、実際に乗っているのは何年式なのかは不明なのであくまで参考程度にご覧下さい。比較対象用の日本のワゴンＲの画像は、たぶん同型と思われるモノを用意しましたが２００６年にヨーロッパで販売されていたワゴンＲプラスと同型なのかは不明ですのでご了承下さい。