「スーパーカーのスタイルが好きだから、外見だけ同じなら中身は違っても良い！」と言う考えの方にはレプリカが人気です。トヨタ・ＭＲ２やポンティアック・フィエロ等の、安価なモデルのボディを造り直してフェラーリやランボルギーニにする事が多いのですが、最近はレプリカの利点が薄くなって来たように思えます。まず、レプリカの利点は「買う時も維持費も安い。」と言うとこです。昔は本物とボディサイズも同じで、本物と並べても遜色無いような精巧なレプリカが５００万円前後で買えたのですが、最近はとんでもない値段になっています。また、ベースになっている車両のパーツも少なくなって来た事から、パーツ代も高くなっていますし修理出来る業者も少なくなって来ました。先日衝撃を受けたのは、日産・フェアレディＺ（Ｓ３０）をベースにしたフェラーリ・２５０ＧＴＯのレプリカが、約１０００万円と言う金額で取引きされていた事です。１０００万円と言ったら、モデルによってはフェラーリの本物が買える金額です。もちろん２５０ＧＴＯは世界的希少車で、オークションでは５３億円と言うオークション史上最高額を記録した車ですので、そのレプリカが１０００万円と考えたら安いのかもしれません。しかし、確かに本物よりは安く買えても維持費はそれなりにかかる時代になって来ています。ＭＲ２やフェアレディＺのパーツはかなり少なくなって来ていますし、あったとしても昔よりも全然高いです。また、「中身は日本車だから簡単には壊れない！」と思っている方もいるようですが、ＭＲ２の世代の車は何が起こってもおかしくない状態になっています。たまにポルシェ・９１１カレラをベースにしたポルシェ・９５９のレプリカみたいな、「これってレプリカって言うの？」と考えてしまうようなモデルもありますが、どのモデルにしても今の時代にレプリカを買う方は、本物のスーパーカーを買うのと同じくらいに色々考えた方が良いと思います。

予定よりも遅くなってしまいましたが、スバル・ドミンゴＧＶ－Ｒが入庫しました。スバル・サンバーがベースなので１８８５ｍｍと言う、軽自動車の中でも最短クラスのホイールベースでとんでもない小回りを実現させています。普通の車の感覚でステアリングを操作すると、イン側をぶつけ兼ねないくらいの勢いで曲がるので注意が必要です。ちなみにたまに「何でドミンゴは、前後バンパーだけ長くなっているんですか？」と聞かれますが、このバンパーはフェイクではなく、シャーシフレームの前後端を延長し、先端をＹ字形にすることで前面衝突安全を確保しているのです。「別に室内空間は同じだし、サンバーで良いじゃん。」と思う方もいるかもしれませんが、ドミンゴは３列シートの７人乗りなのです。サンバーは軽自動車なので、「乗車定員４名以下」と意う規格があります。いくら室内が広くても、規格で決まっているので４人までしか乗れないのです。ドミンゴの室内を見てもらえると解りますが、室内空間はかなり広いです。７人乗車時でもかなり荷物は積めますし、シートアレンジも多彩です。セカンドシートを倒して、テーブルのようにして使う事も出来ますし、２列目と３列目を倒してフルフラットにする事も出来るのです。このように多彩な使い方が出来るのに、コンパクトなサイズなので山の中の旅館やホテルの送迎や、キャンプ好きな方に根強い人気があるのです。しかも今回の固体は希少な５ＭＴで４ＷＤです！走行距離も３１０００ｋｍと少なく、非常に程度の良い個体です。ドミンゴは現在販売されている台数は数台しかありませんので、気になる方はお早めに現車確認をどうぞ！

先日の話なのですが修理でお預かりしていたお客様の愛車の修理が完了し、代車と愛車の入れ替えをした途端に違うお客様から故障の連絡が入りました。こちらも症状を聞くとしばらくお預かりが必要な感じだったので、「タイミングが良いのか悪いのか知りませんが、代車が本日戻って来たので入れ替えで使って頂けますよ。」とお伝えすると笑ってました。ちなみにこちらのお客様はラジエター関係のパイプが経年劣化によって裂けてしまい、クーラント液が噴水の如くエンジンルーム内に噴射されると言う古い車特有の症状です。せっかくお預かりするので、以前からちょいちょい出ていた音の原因も一緒にお調べしようと思います。今回の例もそうですが、古い車は夏だろうと冬だろうと壊れる時は壊れます。確かに夏の暑さは車にとっては最悪です。エンジンオイルやクーラント液等の冷却系は酷使されますし、エンジンルーム内のゴムや樹脂類のパーツも熱でどんどん劣化して行く時期ですので、「夏を乗り切ったから、今年はもう大丈夫だ！」と言う気持ちになるのも解らない事もないです。しかし、冬になると今度は冷え方のレベルが違って来ます。場所によってはマイナスに突入する場合もあるので、長い時間走って高温になったエンジンルームのゴムや樹脂類のパーツが、今後は急速に冷やされるのです。これが乗る度に繰り返させるのですから、弱っているパーツは当然破損します。冬は確かに冷たい空気で、熱による害はほとんど無い時期ですがそれでも油断は禁物です。古い車は定期的にオイル量やクーラント液等の確認をするようにして下さい。

海外での新型車の発表を見ていると、最近は大型車が人気があるみたいです。アウディ・Ｑ８やスバル・ヴィジヴ等が続々発表されていますが、どれもとんでもない大きさになっています。Ｑ８は詳細は未定ですが、ヴィジヴのサイズは全長×全幅×全高：５２００ｍｍ×２０３０ｍｍ×１８６０ｍｍと言う、トヨタ・ランドクルーザーやメルセデスベンツ・ＧＬクラスを超える大きさになっています！まぁ当然日本で販売する事は無いと思いますが、スバルからこのサイズの車が出る事自体が驚きです！発売当時は「山みたいな大きさ。」と言われていたアウディ・Ｑ７ですが、ＧＬクラスはさらに大きくなったので今ではＱ７の大きさでは足りないと言う事なのでしょうか？しかし、全長５０００ｍｍ以上の普通車がどんどん出て来ると言うのはある意味スゴいですね・・・もちろんロールスロイス・ファントムＥＷＢ（エクステンデットホイールベース）のように、６０００ｍｍを超える車もありますがこれは特殊な例です。ちなみに現在の日本車で、全長５０００ｍｍを超える馴染みのある車と言ったらトヨタ・ハイエースコミューターとかでしょうか？全長５０３５ｍｍで１５人乗りと言う、送迎等に大人気の１台です。ちなみに当店のバイク部門のお客様で何人かハイエースコミューターを所有されている方がいますが、全員「バイクのレース以外では使い道が無い。って言うか買ってくれる人探して？」とおっしゃっています。Ｑ８やＧＬクラスの購入を考えている方は、きちんと自宅近辺を試乗してから検討すると安心だと思います。

本日は本店と下溝店の在庫車の入れ替えついでに、トヨタ・セリカでドライブを楽しんで来ました。こちらのセリカは社外マフラーに社外ホイールも装備されており、攻め気味に走ってものんびり走っても楽しい１台となっています。ちなみに本日、当店顧客様のＮ様と話をしていて気が付いてしまったのですが、どうやら私達のような重度の車バカと一般的な方とでは「ドライブ」の意味が違うようです。私達の言う「ドライブ」とは、本日の私のように１人で車に乗って「運転する事自体を楽しむ。」と言う意味合いになるのですが、一般の方の言う「ドライブ」は「車で目的地まで行く事を、一緒に乗っている方と楽しむ事。」と言う事みたいなのです。確かに家族でどこかに出かける事をドライブと言いますし、家族で行く時はドライバーのお父さんやお母さんも、子供や親との会話を楽しみます。ドライバーのお父さんやお母さんが、１人で黙って車の運転を楽しむと言う事はちょっと想像しにくいです。ちなみに普通の方が友達に「ドライブ行こうよ！」と誘うと１台の車に何人か乗って出かけますが、私達が友達に「ドライブ行こうよ！」と誘うと、行く人数と同じ台数の車が集まります。同じ単語でも言う人間が違うとこんなに意味が変わるのかと、ちょっと驚いた発見でした。ちなみにこの３連休中に本店へご来店予定のあるお客様は、時間帯によっては大渋滞に巻き込まれる可能性があるのでご注意下さい。本店エリアにある飲食店や宿泊施設の、１年で最大級の稼ぎ時イベントが開催中ですので来店される方はお電話にてご連絡下さい。渋滞に巻き込まれずにご来店頂く方法をご説明させて頂きますので、よろしくお願いします。