最近、非常に趣味車へのお問い合わせが増えて来ております。当店にご依頼頂く方も非常に増えて嬉しいのですが今一度、きちんと確認して頂きたい事があります。まず、趣味性の強い車、旧車は現代の車とは違います。耐久性も造りも違うので普通の新車のようには行きません。また、趣味車は仕事と言うよりも私の趣味に近いので、普通に買うよりも全然安く販売しております。利益を無視しておりますので、基本的に現状販売です。当店は機関維持のために１週間に２回のアイドリングと１回の走行を実施しておりますが、ここまで気を遣っても壊れる時は壊れるのです。タイヤ等のゴム類パーツやウォッシャータンク等の樹脂類パーツ等の経年劣化するパーツは基本的に納車前のチェックで問題なければ交換等はいたしません。古い車は当方でチェックした時は大丈夫でも、納車したタイミングでダメになるなんて言う事も全然珍しくありません。「車を見に行った時は振動が無かったのに、納車されてちょっとしか走っていないのに振動が出始めた。お店の整備が悪かったのでは？」と言い出すような方は趣味車は諦めた方が無難です。電装系もそうですがいつダメになるか解らないパーツは誰にも予想出来ません。例えば「タイミングベルトは１０万ｋｍで交換。」と言われていますが、これはメーカー側が「１０万ｋｍまでなら無交換でも大丈夫だろう。」と言う想定で製造しているからです。使い方によっては７万ｋｍで交換した方が良い場合もありますし、１３万ｋｍまで大丈夫な場合もあります。また、タイミングベルトは劣化しても音が出るとか予兆がまったく無いので素人の方にはまったく予期出来ません。プロですら、基本的にはベルトのヒビや劣化具合から予想するしかないので基本的に早めの交換を推奨しています。古い車になるとタイミングベルト以外でも色々手のかかる部分はあります。新車や最新車よりも全然手間とお金はかかるでしょう。「それでも良いから乗りたい！」と言う気持ちが無い方には当店は販売出来ません。きちんと真剣に考えてからご来店下さい。以下の項目に１つでも該当する方は当店での趣味車の受付は出来ませんのでご注意下さい。