最近の方に「ＢＭＷの最上級のクーペモデルは？」と聞くと大半が「６シリーズかｉ８。」と答えると思います。しかし、古い車好きなら伝説の８シリーズを挙げる方も多いのではないでしょうか？８シリーズは１９９１～２００１年まで生産された、メルセデスベンツ・ＳＬをライバルとしたＢＭＷ最高級クーペでした。トップグレードにはＶ型１２気筒エンジンを搭載したりして贅の限りを尽くしたのですが、拘りとは裏腹に販売台数はＳＬに惨敗し「豪華なトヨタ・スープラ（７０）。しかもフェラーリレベルにぶっ壊れる。」等と嬉しくない伝説を残して姿を消して行きました。個人的にはＭＴの設定もありましたし、アルピナ等のチューニングモデルはとんでもないパワーになっていたので結構好きでした。２メートルに近い迫力のあるボディと、５５７６ｃｃと言うフェラーリ・５１２ＴＲを凌ぐＶ型１２気筒エンジンをＭＴで操るというスタイルは当時のＢＭＷでなければ出来なかったと思います。現在はＭＴよりもＦ１シフト等のレース系ＡＴが主流ですが、当時はどのメーカーも「ＭＴ乗れないならスポーツモデル乗るな！」と言わんばかりにスポーツモデルにはＭＴの設定が主流で、オプションでもＡＴ設定が選べない車種が多かったのです。２０１９年にデビュー予定と言われている新型８シリーズですが、こちらはあくまで現行の６シリーズの後続モデルとの事です。しかし、約２０年ぶりに復活させる最上級グレードですので、６シリーズよりも色々とグレードアップされる予定だそうです。現在の高級車市場を考えるとＭＴの設定はまず難しいと思いますが、個人的には限定モデルでも良いのでＭＴ車の８シリーズを見てみたいです・・・