遅くなりましたが、在庫車のスバル・レガシィＢ４・ブリッツェンの動画掲載が完了しました。もう説明する必要も無いとは思いますが、レガシィシリーズは「２０００ｃｃクラス最強。」と言っても過言ではないくらいの動力性能を誇る車です。個人的には「最強クラスのスバル・インプレッサや、三菱・ランサーエボリューションと比べてもほぼ遜色が無い。」と言えるレベルの動力性能だと思いますですので、一般の方には「充分過ぎるどころか、ある意味危ないくらいの性能。」とも言えると思います。インプレッサやランサーエボリューションと違うのは、長く設定されているホイールベースによる車内のスペースの使い勝手や高速走行時の安定性です。同年式のレガシィＢ４とインプレッサＷＲＸを比べてみると、レガシィＢ４の方がホイールベースで１３０ｍｍ、全長で２５５ｍｍ長くて車重が１７０ｋｇ重くなっています。Ｂ４の方がＷＲＸよりもホイールベースが長くて重いので、ワインディング等での低中速コーナリングはＷＲＸに比べたら遅いと感じると思います。しかし、これが高速道路だと話は逆になり、高速域では長いホイールベースと１７０ｋｇ重い車重が安定感を生み出すので、長距離はＢ４の方が楽だと思います。また当然ですが全長、全幅があるので室内空間もＢ４の方が広いです。大柄な男性がリアシートに長時間乗っていても疲れないだけのゆったりとした空間が確保されているのもＢ４の魅力だと思います。同じスバルのセダンでもこれだけの違いがあるので、車種を決める時は良く感がる事が大切です。「家族がいて後部座席のスペースをなるべく広く取りたい。」や「高速道路を使う事が多い。」と言う方はＢ４、「ＷＲＣ並の走行性能が欲しい。」や「なるべく速い車が欲しい。」と言う方はＷＲＸと言う感じになります。上記はあくまで数字上と私が乗った感覚での話ですので、もしこの２台で悩んでいる方は現車を見ながら検討される事をオススメします。ちなみに上記はレガシィＢ４のターボモデルの話です。Ｂ４にはノンターボのグレードもありますので、検討されている方はご注意下さい。レガシィＢ４・ブリッツェンの動画はこちらからどうぞ。