まだ完全な入庫日は未定ですが、近日中に三菱・ＦＴＯが入庫します！もちろん５ＭＴで最上級グレードのＧＰＸです！ＦＴＯはちょっとマニアックなイメージがあるため、本当の姿を理解している方の少ない車になっています。大抵の方は「三菱・ＧＴＯの弟分的な車でしょ？」や「三菱のお手軽なスポーツカー入門モデル。」と言うようなイメージみたいですが、本当はとんでもないレベルの高性能スポーツカー（グレードのよります。）なのです。今回のＦＴＯ・ＧＰＸは「ＭＩＶＥＣ（マイベック）」と呼ばれる可変バルブ機構を備えたＶ型６気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載しており、２０００ｃｃの排気量から最大馬力：２００ｐｓ／７５００ｒｐｍ、最大トルク：２０．４ｋｇｍ／６０００ｒｐｍと言う数値を叩き出す超高性能エンジンとなっています。ちなみに同年代に「２０００ｃｃＮＡクラス最強！」と謳われた、ホンダ・インテグラタイプＲ（ＤＣ２）は、似たような可変バルブ機構の「ＶＴＥＣ（ブイテック）」と呼ばれるエンジンを搭載し、１８００ｃｃの排気量から最大馬力：２００ｐｓ／８０００ｒｐｍ、最大トルク：１８．５ｋｇｍ／７５００ｒｐｍと言う出力を誇っています。２００ｃｃの排気量差がありますのでトルクはＦＴＯの方が上ですが、車両重量はＦＴＯが１１７０ｋｇ、インテグラタイプＲは１０６０ｋｇとなっていますので、パワーウエイトレシオはインテグラタイプＲの方が上です。しかしＦＴＯはボディ剛性が高い設計となっているので、きちんとした乗り方をすれば１１０ｋｇの車重の差は相殺出来るくらいの速さを見せてくれるのです。マニアックなイメージが強かったため、生産台数と現存台数が非常に少ない希少な車ですので、ぜひ「一生ＦＴＯに乗りたい！」と言うくらいの意気込みを持った方にお譲りしたいと思います！