以前にご成約となっていた、スズキ・Ｋｅｉ・Ｓタイプのお引渡しが昨日完了しました。こちらのＳタイプは、Ｋｅｉ・ワークスの１つ下のグレードになるのですが、ターボエンジンに５ＭＴと言う組み合わせでワークスに負けない走りが楽しめる１台です。そのため激しい走りをされてボディ等がヤレてしまっているワークスよりも、程度が良い上にワークスよりもリーズナブルに楽しめると言う理由で、Ｓタイプをわざわざ指名買いされる方も多いのです。もちろん今回の固体も極上な１台でボディ等のキズも少なく、エンジンもキレイにレッドゾーンまで回ると言う文句無しの程度でした。今回は車体の注文と同時にダウンスプリングの取り付けもご依頼頂いたのですが、使用するスプリングの種類や車高の落ち幅等をすべて当店にお任せ頂きました。もちろん「○○社製のスプリングを使いたい。」等の希望が決まっていればその商品をお使いしますが、「通常使用が出来る範囲内でなるべく低くスポーティにしたい。」等と言う条件だけでも施工は可能です。結構知らない方が多いのですが、ダウンスプリングはメーカーによって落ちる高さが違います。どんなダウンスプリングでも、商品説明等を見ると「ダウン量は２０～３０ｍｍ程度です。」等と大体の誤差が表記されているので、これを目安に組み込む車の車高の落ち具合を予測するのです。メーカーによってもスプリングの硬さや落ち幅も異なるので、車体をスプリングの組み合わせは完全に施工業者の持っているデータと経験が頼りになります。「自分の使いたいスプリングを実際に組み込んだは良いけど、思っていたような仕上がりにならなかった。」と言う場合も結構多いので、ネットの出回っている情報や画像だけで使う製品を決める時はご注意下さい。ご成約頂きましたＮ様、今回は誠にありがとうございました。今後は修理やカスタムもすべて顧客限定の特別価格でご案内出来ますので、車検や修理だけでなく鈑金やカスタム等もお気軽にご相談下さい！