在庫車のトヨタ・ヴィッツ１．５ＲＳの動画掲載が完了しました。車高調整によって適度に落とされた足回りと、気持ちの良い音を奏でる社外マフラーのおかげでワインディングがとても楽しい１台となっておりますのでぜひ動画からご確認下さい。ちなみに当店在庫のヴィッツ１．５ＲＳ（ＮＣＰ１３）は、新しい世代のＮＣＰ９１やＮＣＰ１３１のヴィッツＲＳ等よりも人気の高いモデルとなっております。新しいモデルよりも初期モデルであるＮＣＰ１３の方が人気な理由は、「１番速いから。」と言うとても簡単なモノです。「古いモデルの方が新しいモデルよりも速いなんて事があるの！？」と思われる方もいるかもしれませんが、下記表のスペックを見てみれば簡単にその理由が解ると思います。

	ＮＣＰ１３	ＮＣＰ９１	ＮＣＰ１３１
最大馬力	１０９ｐｓ／６０００ｒｐｍ	１１０ｐｓ／６０００ｒｐｍ	１０９ｐｓ／６０００ｒｐｍ
最大トルク	１４．４ｋｇｍ／４２００ｒｐｍ	１４．４ｋｇｍ／４４００ｒｐｍ	１４．１ｋｇｍ／４４００ｒｐｍ
車両重量	９６０ｋｇ	１０３０ｋｇ	１０２０ｋｇ
車両価格	１３６万円	１６０万円	１８８万円

ご覧のように初代と比べると２代目は７０ｋｇ、３代目は６０ｋｇも重くなっているのにパワーはほとんど同じなのです。トルクは初代が１番低回転でトルクを稼いでおり、低中速のダッシュ力の強さを物語っています。最後の金額を見ると解ると思いますが、ヴィッツは新モデルになればなる程高級感を求められています。２代目は「初代で不満のあったチープな内装等に高級感を持たせ、居住空間を確保。」と謳っていますし、３代目は「大きい車から小さい車への乗り換えを検討されているユーザーや、スタイル重視な若い世代がターゲット。」と言う、「とりあえず誰でもいいから買えよ！」と言いたげなコンセプトになっています。結果的に広さや高級感を求めて重くになった２代目や３代目よりも、シンプルでコンパクトさを求めた初代が１番軽くて速いのです。正直な話ヴィッツクラスで高級感と言われても違和感しか感じませんし、２代目以降のヴィッツを見ても高級感なんて感じられません。個人的にはデザインがカッコ良く、１番速くて乗っていて楽しい初代が好きだったりします。ヴィッツＲＳの動画はこちらからご覧下さい。覧下さい。