先日、スズキ・カプチーノのサービスキャンペーンが国土交通省に届けられたそうです。内容は「シリンダーブロックに原動機形式（Ｋ６Ａ）の打刻が無いモノは、車検に通らない恐れがあるので打刻があるブロックと交換する。」との事。Ｋ６Ａエンジンと言うと、タイミングチェーンなので後期のカプチーノに搭載されていたエンジンかと思われますが、カプチーノはエンジンの載せ替えは当たり前になっているので、年式問わずオーナーさんは確認した方が良いと思います。ちなみに「打刻があるブロックと交換する。」と言う事は、エンジンブロックが新しくなると言う事になります！ブロックを交換するためにはもちろんヘッドもピストンも外す事になるでしょうから、実質スズキがサービスでエンジンオーバーホールをやってくれるようなモノです！追加作業がどのような扱いになるのかは不明ですが、該当するエンジンを搭載しているカプチーノオーナーは相談してみてはいかがでしょう？ちなみにカプチーノはデビューから２６年が経過していますが、今でも熱狂的ファンが非常に多い１台です。この類の車は走行距離よりも程度が大切ですので、４万ｋｍの固体と２０万ｋｍの固体が同じ値段だったりします。これから欲しいと思っている方には、非常に見極めの難しい１台となっていますので探す時は「高くて悪いモノ。」を掴まないようにご注意下さい。私も一時期セカンドカーとして愛用していましたが、軽自動車とは思えない凝った造りをしていて、普通に走っているだけでもとても楽しい車でした。３パターンに変化出来るオープンシステムも画期的でしたし、何よりもロングノーズショートデッキのスタイルがとても美しかったです。もう旧車の部類に入る車ですので買うには色々と覚悟が必要ですが、苦労をしてでも「買って良かった！」と心から思える１台です。