明日から３連休のせいか、お問い合わせと現車確認の予約で早くも３日すべてが埋まりそうな勢いとなっております。電話だけでなく、メールの問い合わせも非常に多いのですが、申し訳ない事に明日からの雪の対策に追われているため、メールの返信をしている時間がございません。そのため、予約等はすべて電話を下さった方が最優先となります。既に現時点で明日の予約はすべて埋まっており、現状で予約をお取り出来るのは２月１０日（日）の１３時と１６時、２月１１日（月）の１３時となっております。明日は雪ですが、明日ご来店予定のお客様は、電話の段階で「雪でも行きます！」とおっしゃるくらいに気合いが入っているので、たぶんキャンセルにはならないと思いまので、この３連休で来店を希望される方は日曜日か月曜日でご検討下さい。メールでお問い合わせを頂いている方は、手が空き次第順番に返信して行きますので、メールのみでの連絡をご希望の方はしばらくお待ち頂ければと思います。ちなみに今週からいきなりスバル・アルシオーネＳＶＸのお問い合わせが増えましたので、検討されている方は売れてしまう前に早めに現車確認をした方が良いと思います。また、先日の雪で４ＷＤの必要性を感じたのかどうかは知りませんが、やたらとスズキ・ジムニーの問い合わせが増えました。確かに維持費が１番安くて雪に強い車ですので、今までに１回でも「雪で困った事がある。」と言う方は検討する事をオススメします。

当店でも何台か追加メーターの取り付けを行った事がありますが、初めてメーターを取り付けた方はメーターの動きに驚かれる方がいます。特に油圧計で多いのですが、冬等の寒い時期のエンジン始動直後の油圧と、エンジンが暖まった時の油圧の数値が結構違うため、数値の違いに驚かれるのです。特に硬めのオイルを使用するスポーツモデルに多いのですが、エンジンが冷えている状態での始動直後のアイドリング数値と、暖まった状態でのアイドリング数値は倍近い差がある事もあるのです。例えばスバル・インプレッサ・ＷＲＸ（ＧＣ８）だと、冷間時のエンジン始動直後のアイドリング時の油圧は６００ｋＰａを超える事もありますが、暖まった時のアイドリング数値の３００ｋＰａ前後となります。このようなメーターの動きを初めて見た方は「どこか調子悪いんでしょうか！？」と電話をして来られますが、これは全然通常の事ですのでご安心下さい。エンジンオイルを自分で交換したり、エンジンオイルを実際に自身で触った事がある方ならご理解頂きやすいと思いますが、寒い日のエンジンオイルは非常に硬いです。エンジンが暖まった状態でエンジンオイルを抜くと水のような勢いで出て来ますが、暖まっていないオイルは蜂蜜のような半固体に近い状態なのです。このような状態のエンジンオイルがエンジン始動直後にエンジン内部を回るのですから、当然暖まっていない状態であれば圧力は高くなります。逆を言えば、このくらいの硬さがなければスポーツ走行をする車のエンジン熱に耐えられないのです。逆にエンジンオイルが劣化して来ると、エンジンオイルは水のようになって行くので油圧は低くなって来ます。スポーツ走行をしていてエンジンの回転数が上がっているのに、油圧が２００ｋＰａ以下になっていたりする場合はエンジンブローの危険性が高くなりますのでご注意下さい。もちろん車によって油圧は違いますので、心配な方はご自身の懇意にしている工場やショップにお問い合わせ下さい。

最近値段も手頃になってきたせいか、「ホンダ・ＣＲ－Ｚってどうですか？」と言われる回数が増えた気がします。ＣＲ－Ｚはハイブリッドシステムを搭載しているエコカーでありながら、マニュアルミッションでスポーティに楽しく走る事も出来る１台ですので、「燃費も走りも両方楽しみたい。」と言う欲張りな方には気になる１台だと思います。販売期間は２０１０年から２０１７年までの７年間で、初期型でも９年前ですのでまだそこまで神経質になる年式でもないと言えると思います。確かにそこそこ新しいので、当店がメインで扱っている旧車のような扱いは不要ですが、ハイブリッドシステムによるトラブルは出る可能性がありますので、どちらにしても覚悟は必要と言えると思います。そんな車なので、もし購入するのであれば２０１２年９月に行われたマイナーチェンジ後のモデルをオススメします。このマイナーチェンジによって、ニッケル水素バッテリーがリチウムイオンバッテリーに変更されており、ニッケル水素バッテリーの最大の弱点となるメモリー効果の心配が無くなっています。メモリー効果というのは、バッテリー残量が０近くまで使ってない状態で充電してしまうと、バッテリー自体があたかも容量を勘違いしてしまったかのような症状を示してしまい、バッテリーとしては１００まで充電できるのに５０までしか充電出来なくなってしまう事を言います。つまり、間違った充電の仕方で使用されていた固体は、最初にバッテリー交換からする事になります。ＣＲ－Ｚのニッケル水素バッテリーは、パーツ代だけで３６万円するので工賃も入れるといきなり４０万円近い出費となるため、メモリー効果の心配の無いリチウムイオンバッテリー搭載モデルを買った方が安心で出費も少ないと言えます。当然中古車相場はリチウムイオンバッテリー搭載モデルの方が高価ですが、トラブルやバッテリー交換を考えたら逆に安いのではないでしょうか？

入庫当時からとんでもない数の購入希望者から連絡を頂いた、スズキ・カプチーノがご成約となりました。今回ご購入頂いのは昔から当店とお付き合いのあるＢ様で、「メインの車も楽しいけど、もっと安価で気楽に楽しめる車も欲しい。」と言う理由でカプチーノの購入をご決断されました。Ｂ様、今回もご成約誠にありがとうございました。今回のカプチーノもメインの車と同じくらい楽しめる車ですので、ぜひ合わせてご愛用頂ければと思います。最近当店のお客様から多数の「走りの楽しい軽自動車が欲しい。」とのオファーを頂いているので、仕入れや買取りも強化しているのですが全然仕入れが出来ていないのが現状です。お客様からのニーズも高まっているので、当店としても１台デモカーを兼ねるスポーツモデルの軽自動車の作成を計画しているのですが、ベース車すらまったく入って来ません。そんな状態ですので現在スポーツモデルの軽自動車を所有されている方は、手放される時にはぜひ当店にお声がけ頂けたらと思います。ちなみに当店は入庫した際にバックオーダーを頂いているお客様に最優先に連絡をさせて頂き、その後は当店のお客様、その後に広告掲載をして一般販売となりますので、早く欲しい方はバックオーダーをオススメします。バックオーダーは色々と手続きがございますので、詳細をご希望の方はお問い合わせ下さい。Ｂ様はご成約と同時に登録用の書類等もすべてご用意頂いていたので、明日から車検取得に向けての整備に入らせて頂きたいと思います。古い車ですので色々とやらなければいけない可能性がありますので、お引渡しまでは多少お時間を頂きますがよろしくお願いします。本日は試乗ついでにカプチーノを堪能させて頂きました、やはりこの楽しさは不変ですね！コンパクトボディにフルオープンの軽快さと爽快感は、カプチーノならではの魅力だと思います。当店デモカーもぜひカプチーノに出来るように、頑張って探したいと思います！