みなさんご存知のように輸入車には「ディーラー車」と「並行車」の２種類あります。簡単に違いを説明すると、ディーラー車はメーカーから日本のディーラーが輸入した車で、並行車は海外の国にある個体を輸入した車です。例えばアメリカにあるポルシェを日本の個人がアメリカのオーナーさんから買って、アメリカから日本に運んで来たような場合が並行車になります。違いは何かと言うと最初に輸入された国によって多少の仕様の違いがあると言う事です。例えばアメリカ並行車だとスピードメーターがマイル表示だったりします。最初にアメリカ用に造られているのですから当然の事です。このように本当に多少の違いだけなのに、なぜか日本では「並行車はダメ！」と言う風潮が見られます。「新車並行車だったら良いけど中古並行車は絶対に止めた方が良い！」等と言う方もいらっしゃいます。最近の車種は中古並行車自体が少なくなって来ていますが、当店が昔から扱っている空冷ポルシェや９０年代までのフェラーリ、ランボルギーニ等は並行輸入車がかなり多かった時代です。この辺りの年式だと新車並行車だろうと中古並行車だろうとまったく差はありません。その前にディーラー車と並行車が上記のような小さな違い以外は同じなんですから差があるワケが無いのです。例えば、１９９０年式のアメリカ並行車のポルシェ・９１１があったとします。新車並行車はドイツで生産されてアメリカに渡り、アメリカで誰かが買う前に個人が買って日本に輸入した車です。中古並行車はドイツで生産されてアメリカで誰かが買って納車され、その車を個人がアメリカのオーナーさんから買って日本に輸入した車です。１９９０年と言えば２２年前です。どのタイミングで日本に来ていてもほぼ確実に複数のオーナーさんを経ている場合が多いです。新車並行車が良いと言うのはそれなりに履歴がしっかりしていると言うのが主な理由のようですが、２２年前の車の記録簿がすべてある車など滅多にありません。複数のオーナーさんを経由していれば新車並行車も中古並行車も同じと思って良いでしょう。この時代の車を探している方からは良く「ディーラー車と並行車どっちがいい？」と質問されます。今までは「別に大した差は無いからどっちでもいいと思う。大事なのは輸入経路ではなく、固体の状態。」と答えていました。以前にディーラーに尋ねてみた事がありますが下記のような解答を頂きました。