遅くなりましたが先日ご紹介したシボレー・カマロ・スポーツクーペの販売が開始されました。こちらの固体は以前に当店で販売し、管理をして来た車両ですので非常に良い状態を保っております。エアコンコンプレッサーやベルト類も新品に交換されていますし、社外マフラー、社外アルミホイール、アンサーバックキーレスシステム等、細かい部分にまでかなり手が入っております。またこちらは前期型ですので、ヘッドライト等が３代目カマロ（ＣＦ３４Ａ）のデザインを色濃く残すルックスとなっております。エンジンは３８００ｃｃですので必要にして充分なパワーとトルクが出ており、不満が出るような事は無いと思います。ちなみにこちらのカマロ（ＣＦ４３Ａ）は１９９５年１０月を境に、エンジンの排気量とパワーが異なります。１９９５年１０月までのモデルは３４００ｃｃで１６０馬力だったのですが、それ以降のモデルは３８００ｃｃで２００馬力となっています。トップグレードのカマロ・Ｚ２８は排気量は同じですが１９９５年１０月以前のモデルは２７５馬力、以降のモデルは２８５馬力となっています。「そんなバカみたいなパワーって言う数字じゃないんだな？」と思う方もいるかもしれませんが、アメ車特有のトルクの太さは特筆モノです。何と４０００回転と言う低回転で、３１．１ｋｇｍものトルクを叩き出すのです！これだけの大トルクなのにトラクションコントロール等の電子制御システムは一切ありませんので、静止状態から強めにアクセルを踏んだりするとすぐにリアタイヤがホイールスピンしますのでご注意下さい。当店的にはこの時代のアメ車に乗る方は燃費や維持費を気にしないと思っておりますが、こちらのカマロは３８００ｃｃでレギュラーガソリン仕様なので日本では１番人気のあるモデルのようです。また、このカマロの次の５代目と呼ばれるカマロ（映画のトランスフォーマーで有名になったモデル。）からはボディのサイズダウンがされています。正確に言うと新しくなって全幅だけは広くなりましたが、全長は短く、全高は高くなりました。歴代最大クラスの巨大なボディの迫力を楽しめる４代目カマロ（ＣＦ４３Ａ）、お好きな方にはたまらない１台だと思いますのでぜひお問い合わせ下さい！