ご報告がかなり遅くなりましたが、スバル・ドミンゴＧＶ・サンサンルーフがご成約となりました！今回のドミンゴは走行距離が２万ｋｍでありながら、ワンオーナーで記録簿が新車時からすべて残っていると言う、超が付くレベルの希少で極上な固体でした。今回のドミンゴのような２０年以上昔の車の場合は低走行過ぎると放置されていたリスクがあるのですが、今回のドミンゴは入庫するまできちんと定期的に使われ、記録簿が直近まできちんと揃った極上の１台でした。しかも希少グレードなサンサンルーフと来ればスバルファンにはたまらない１台です。実際に購入されたＩ様もスバルの大ファンでしたし、販売終了の旨を広告で告知した後も数件の問い合わせの電話が来ました。毎回言っておりますが、本店の在庫車は「生きているうちに２度と出会えない可能性が高い。」と言うレベルの固体が多いので、本気で気になった方は早めに見る事をオススメしております。例えば今回のドミンゴや今年の２月に販売終了となったスバル・アルシオーネＳＶＸ等は、正直な話これからの人生で同じような固体に出会う確率はほぼゼロではないかと思われます。もちろんドミンゴもアルシオーネＳＶＸも１年間で数台程度は話が来ますが、今回のドミンゴのような良質な固体や、アルシオーネＳＶＸのように良質な上にＭＴへの換装がなされている固体はほぼ出て来ないと思われますので、このような車をお探しの方は見付けたらすぐに動かれた方が良いと思います。ちなみに今回のドミンゴは新しいオーナー様の希望により、ちょっと面白い仕様でのお引渡し予定となっておりますので、色々楽しみです。Ｉ様、今回はご成約誠にありがとうございました。登録とご依頼頂いたオプションの関係でもう少しお時間を頂きますが、楽しみにお待ち頂けたらと思います！

先日、以前にご成約頂いていた、トヨタ・セリカ・ＳＳ－Ⅲのお引渡しが完了しました！今回ご成約頂いたＮ様は以前から当店と親交があったのですが、去年の１０月くらいから「セリカの購入を考えたい。」と相談を受けていました。Ｎ様は「布の塊」と言う名言を残した実績？もありますし、以前から車が好きな事は知っていたので特に心配はしていなかったのですが、一応お店のルール上の旧車に対する心構え等を聞いたら、「どんなトラブルが出ても頑張れます！」と即答され、古いモデルへの熱意が変わっていない事を確認出来ました。ちなみにＮ様は２０１９年の１０月にセリカをご成約頂きましたが、事情があって当時からお引渡しは２０２０年４月予定となっていました。今回は約半年以上の期間、セリカをお取り置きと言う形になりましたが、今回は特例中の特例ですので、通常はこのような対応は基本的に出来かねますのでご注意下さい。お引渡しした直後に首都高速等をドライブされたようだったので感想を聞いたら、「低速から加速とコーナリングが楽しいです！」と、モータージャーナリストのような返答を頂きました。Ｎ様、今回はご成約誠にありがとうございました。今回も本当の車好きに希少な車両をお譲り出来て、スタッフ一同心から嬉しく思います。今後は程度の良い個体が減る事はあっても、増える事は無い絶版車種ですのでぜひ末永くご愛用下さい。今後はメンテナンス、カスタム、チューニング、鈑金、修理等車に関する事はすべて特別価格でご提供させて頂きますので、何かございましたらお気軽にお電話頂けたらと思います！

先日ブログでご紹介した、フルチューンのスバル・レガシィツーリングワゴン（ＢＨ５）の販売が開始されました。広告掲載してから僅か２日なのですが、既にかなりの数のお問い合わせを頂いている状況です！こちらの固体は、スバル・インプレッサ用のＥＪ２５エンジンに載せ替えられたフルチューンされた１台となっており、ミッションも６ＭＴ、コンピューターからブレーキ等ほぼすべてにおいて手が入っています。外見は普通のレガシィツーリングワゴンで、中身はモンスターと言う渋い仕上がりですので「羊の皮を被った狼。」と言う仕様が好きな方にはたまらない１台となっております。来週の月曜日には価格変更が予定されておりますので、気になる方はぜひ今週末にでも源車確認をして頂ければと思います。

お伝えするのが大変遅くなりましたが、ポルシェ・カイエンＧＴＳの仕様変更後の写真の掲載が完了しております。今回変更されたのはフロントスポイラーと純正ヒッチメンバー、ルーフレールとなります。ちなみに９５７系カイエンの純正ヒッチメンバーは既に新品の在庫は無いので、非常に希少な一品となっております。フロントスポイラーは日本製の高品質なモノを使用し、取り付け塗装は超一流のボディショップで行っておりますので純正以上の仕上がりとなっております。なお、純正マニュアルトランスミッションを採用していたカイエンＧＴＳはこの９５７系が最終型となりますので、お探しの方はぜひ現車をご覧下さい！