本日は先日ご成約頂いた、日産・マーチの納車に行って来ました。午前中に納車する予定だったのですが、悪天候のせいか非常に道が混雑していたため午後に予定がずれ込んでしまい、Ｋ様にはご迷惑をおかけしてしまって申し訳ありませんでした。Ｋ様は当店のマーチに一目惚れされて納車を非常に楽しみにされていたので、お届けした時の喜びようは見ているこちらまで嬉しくなって来るレベルでした。当店の拘りの１台をここまで心から喜んで下さるオーナー様にご案内出来た事と非常に嬉しく思います。ちなみにＫ様がご成約された後に、当店の顧客様が「同じ感じで造って？」とオーダーされたので見積もりの概算を出したのですが、パーツ代だけでＫ様が購入されたマーチの車両本体代と同額になってしまったので中止になりました。今回はこれだけの内容を安く仕入れた当店の仕入れ担当もお手柄ですが、装備されているパーツや車の内容から逸早くこのマーチの価値を見出し、即日契約をされたＫ様の決断力が印象的でした。今回もそうですが、売れてしまった後に「あのマーチ売れちゃったんですか？」と言うお問い合わせを多数頂きました。毎回申し上げていますが、誰でも良いモノが欲しいのです。中古車業界では良く言われている事ですが、「この車良いな・・・」と気になったら同じように思っている方が必ず数人はいるのです。その数人の中で１番最初に決断出来た方が手に入れる事が出来て、残りの方は悔しい思いをするのです。「良いな！」と思ったらすぐに動いて嬉しい思いをするのか、「忙しいし、夜に行くのは面倒だし・・・」と色々理由を付けて動かずに悔しい思いをするのかは個人の自由です。特に当店は一般的には無い車を取り扱っておりますので、同じような車を見つける事はかなり難しいどころか、ほぼ不可能な場合が多いです。当店の言う「売れてしまったら同じような固体を探すのはかなり難しいので、売れてしまう前に見て下さい。」は中古車屋恒例の営業トークでは無く、本当に実体験に基づくアドバイスです。当店は予約さえ頂ければ夜中だろうと朝方だろうと、いつでもご来店頂いて現車確認が可能です。気になる車を誰よりも早く見れるチャンスは平等にご用意しておりますので、ぜひ売れてしまう前にご予約を頂ければと思います。

来週から月末までの間くらいの予定ですが、日産・シルビア（Ｓ１５）が入庫する予定です。グレードはスペックＳ・Ｇパッケージで５ＭＴです。フルエアロのツートンカラーでかなり目立つ仕様となっておりますのでご期待下さい。シルビアは２００２年の８月に惜しまれながらも生産が終了してしまっております。１５年も前の車なのになぜここまで人気があるのかと言うと、やはりスタイルと軽さが原因なのです。Ｓ１５は全高１２８５ｍｍと言う、かなり低いスタイリングになっています。この低さのおかげでスポーツクーペの魅力である、流線型でスタイリッシュなデザインが映えるのです。また、１２００ｋｇと言う軽い車両重量が加速や減速、コーナリング等のすべての動力性能に貢献してくれています。ＮＡエンジンですので最高馬力は１６５馬力と、ターボエンジンに比べたら控えめですがレーサーでもなければ充分なパワーです。ワインディングの下り等を、ちょっと攻め気味に走ればかなりの速さを見せてくれます。ＮＡエンジンはターボエンジンと違って、すべての回転域でフラットにパワーを出してくれるので踏みやすさではＮＡエンジンの方が上だと思いますし、どのタイミングで踏んでも、ターボエンジンのような突然パワーが出ると言う特性が無いので乗る人によってはＮＡエンジンの方が速かったりするのです。現在もシルビア等の古いスポーツモデルは、値落ち知らずなとんでもない相場になっております。これから夏に向けてさらに値段が上昇する可能性があるので、お探しの方は早めに動く事をオススメします。

先日、本店在庫車であるトヨタ・デュエットがご成約となりました。Ｏ様、この度はご成約誠にありがとうございました！Ｏ様はかなり遠方に住んでおられるので、ご来店の数週間前に来店予約を頂きました。最初のお電話の時から「本気で検討しておりますので、家族全員で伺ってもよろしいですか？」と、かなり当店に相応しい感じのする方だったので個人的にもお会い出来るのを楽しみにしておりました。来店当日は駅までお迎えに上がったのですが、予想以上にご家族揃って車好きだったので車内での車談義が弾み、駅から店までの道のりがとても楽しく感じられました。ちなみにＯ様の長年の愛車は、ダイハツ・ストーリア（今回ご成約頂いたデュエットのＯＥＭ車。）ですので、実際に現車をご覧頂いた時も程度の良さをご理解頂けるのが早かったです。今回もとても相応しい方に拘りの１台をお譲り出来てとても嬉しかったのですが、１つだけとても申し訳なかった事があります。それは当店のホームページの「スタッフの判断によっては販売出来ない場合があります。」の注意書きをご覧になったＯ様が「売ってもらえるか心配だった。」と思ってしまわれた事です。当店は希少な輸入車や古い車、カスタムされた車等の特殊な車両が多いです。このような車は普通の車には無いトラブルの可能性や、乗り続けるには色々と大変な部分が多々あります。当店は販売する時は、どんなにマイナスな事でも隠さずすべてご説明させて頂いてから契約をしておりますが、このマイナスな説明をしている最中に「いくら古いって言っても日本車ですよね？そんな壊れる事あるんですか？」や「保証はどれくらいつくんですか？」等と言う、最新式の日本車を買うような感覚でいる方は当店からお断りさせて頂いているのです。Ｏ様のように電話の段階で「この方は大丈夫だな。」と思えるレベルの、ちゃんと古い車を理解されている方に余計なご心配をおかけしてしまった事が本当に申し訳なく思いました。Ｏ様、当店のホームページの注意書きの説明不足で、ご心配をおかけしてしまって大変失礼致しました。今後はこのような事が無いように、ホームページの注意書きの文章を再度検討させ、同じような悲しい勘違いは無くなるように致しますのでご容赦頂ければと思います。この度はご成約と貴重なご意見を本当にありがとうございました。愛車のお引渡しまで楽しみにお待ち下さい！

本日、本店在庫の日産・マーチがご成約となりました。Ｋ様、本日は遠いところご来店とご成約、誠にありがとうございました！Ｋ様は今乗ってらっしゃる愛車の車検が近づいて来たので、車検を通すか乗り換えるかで悩んでいたそうですが、広告を見ている時に当店のマーチをご覧になって一目で気に入り、明日も仕事があるにも拘らず数時間かけて夜にご来店されました。当店のマーチは一通り手が入っており、全体的にかなりカッコイイ仕上がりになっていたのがお気に召されたそうです。もちろん実際に試乗をして頂きましたが「ネットとかでは１０００ｃｃのマーチは遅いって言われてるけど、全然そんな事ない！スゴい楽しいです！」と大絶賛のお言葉を頂けて嬉しかったです。確かに一般的なＡＴの１０００ｃｃマーチは動力性能に不満を持つ方が多いのですが、当店のマーチは車高調整にアルミ、マフラーにタワーバーと走るためのカスタムが施されていました。社外マフラーのおかげで低中速のトルク特性が変わっているせいか、最適なギアを選んで踏めばかなり鋭い加速を見せてくれます。適度に硬められて下げられた足回りと、フロント剛性をアップさせるタワーバーがコーナリング中のロールを抑えてくれるので、狙ったラインを取れるハンドリングになっています。ここまでやっているので、何人ものお客様が乗りましたがみなさん「遅い！」なんて一言も言いませんでした。乗った全員が「楽しい！」しか言わなかったのが、この車の価値の証だと思います。本日は３月１０日ですので急いで名義変更を済ませて、今乗っていらっしゃるお車の自動車税が来る前にお引渡し出来るように頑張ろうと思います。Ｋ様、この度は本当にありがとうございました！お引渡しまで少々お時間を頂きますが、楽しみにお待ち下さい！

以前にご紹介したルノー・アルピーヌＡ１１０がジュネーブモーターショー２０１７で初公開されました。予想通りコンセプトカーとほとんど変わらないデザインで非常にカッコイイのですが、残念な事にＭＴの設定は無いみたいです。まぁルノー・トゥインゴのように後から追加される可能性もあるので、まだ希望を持っていた方が良いでしょう。エンジンは１８００ｃｃの４気筒ターボで２５２馬力、車重は１０８０ｋｇとかなり軽量に仕上がっています。１０８０ｋｇと言えば最近の軽自動車と大して変わらない重さですので、かなり俊敏な走りが楽しめそうです。ちなみに静止状態から１００ｋｍ／ｈまで４．５秒で加速するそうですが、このタイムはあの伝説のフェラーリ・Ｆ４０と同じタイムです。もちろんＦ４０は１９８７年の車なので３０年の差がありますが、それでも２５２馬力で４７８馬力のＦ４０と同じ加速と言うのはスゴいと思います。お値段は欧州で先行販売されるプレミアムエディションが約７００万円との事なので、日本だと８００万円前後くらいでしょうか？ちなみにボディサイズはマツダ・ロードスターと同じくらいのイメージみたいです。ライバルはやはりポルシェ・ケイマンが筆頭っぽいですが、なぜか何となくプジョー・ＣＲＺとイメージが被りました。まぁケイマンは車重１４３０ｋｇで３５０馬力とパワーも車重もちょっと上なので、価格以外はライバルと呼ぶ程近いスペックとは言えないかもしれません。ライトウエイトな楽しそうな１台ですので、ぜひＭＴの設定をして頂きたいと思います！