先日のホンダ・プレリュードが帰って来たのがキッカケになったのかは知りませんが、去年に販売したスバル・ドミンゴ・ＧＶ・サンサンルーフも戻って来ました！こちらはＩ様に販売させて頂いた固体なのですが、Ｉ様から「家庭の事情によりドミンゴに乗る人がいなくなってしまった。」と相談を受け、当店で買い戻しをさせて頂きました。こちらのドミンゴはタイミングベルトの交換も終わっておりますし、エアコンやクラッチも交換済み、車好きなＩ様が定期的にきちんと乗って稼働させていたため、最高レベルのコンディションを保った１台となっております。ドミンゴは個体数が非常に少ないため、買える時にチャンスを逃すと次のチャンスが来るのは何年先になるか解りません。前回も売れてしまった後に何人かから「売れちゃったんですか！？」と言うお電話を頂きましたが、今回もいつ売れるかはまったく不明ですので、探している方は早めにお問い合わせ頂ければと思います。今回のドミンゴはまだ写真撮影が終わってないので広告に掲載されるのは数日先ですが、現車は当店に到着しておりますのでご覧頂く事は可能です。当店は完全予約制なので、来店を希望される方は必ず08066781430まで予約の電話をお願いします。

本日車両が到着したばかりですので写真撮影等は明日以降になりますが、超希少車の三菱・トッポＢＪ・Ｒ・Ｍ２コンプリートの３ペダルマニュアルが入庫しました！トッポＢＪ・Ｒに後からエアロを組んだのではなく、新車痔にオプションでＭ２にされたと言う、とんでもなく希少な固体です！エアコンも寒いくらいに効きますし、タイミングベルトも交換済みな、きちんとメンテナンスされた良質な固体となっております。ボディの状態も非常に良く、年式相応の小キズ等はございますが、大きなヘコみや大きいキズはまったくございません。塗装も艶がきちんと出ており、「これが２００２年式なの！？」と驚くレベルです！当然走行性能もばっちりで、ターボを効かせながらのフル加速は軽自動車とは思えないレベルとなっております。現在は３ペダルマニュアル自体が非常に希少となっておりますが、その中でも室内空間が最高レベルに広く、スポーティに走れるトッポＢＪはさらに希少となっております。現在はスポーティに走れる車自体が非常に少なくなっており、３ペダルマニュアルミッションと言うだけでかなりの人気となっておりますので、お探しの方はぜひ早めに現車をご確認頂ければと思います。

約３年前に当店で販売させて頂いた、ホンダ・プレリュード（ＢＢ５）が帰って来ました。オーナー様が「家族の関係で手放す事になったんですが、やっぱりレボリューションさんに引き取ってもらいたいです！」とおっしゃって下さったので、もう１度当店で販売する事になりました！ちなみに今回のプレリュードは、元々ホンダディーラー認定中古車（ホンダディーラー認定中古車は距離無制限の３年間無料保証が付くので、古い車が並ぶ事自体がかなり珍しいのです。）として販売されていたくらいに極上の固体で、その後もすべてメンテナンスはディーラーで行っていて記録簿もすべて残っていました。２０１４年にはタイミングベルト、ウォーターポンプ、ベルト類にサーモスタット、足回りのブーツ類等を交換する重整備も行っておりますし、元の程度も良ければ前オーナー様の管理も文句無しのレベルでした。今回当店に入庫するにあたって、オルタネーターの交換やその他の整備をして販売開始となりました。当店で販売させて頂いたＯ様も大切に乗り続けて下さったようで、ミラノレッドのボディはしっかりと艶も残っていますし、全体的に非常に良い状態を保っております。今回もぜひこの車の良さを理解している方にお譲り出来ればと思いますので、購入を検討されている方はぜひお電話でお問い合わせ頂ければと思います。

最近は無責任なライターの車購入記事が溢れているため、「相場よりもちょっと高い個体を買えば間違いない！」と勘違いされている方が増えている気がします。大体の記事は「格安車はすぐにトラブルが発生するので、相場以上であれば安心度は高い。」的な事が書かれていますが、これはとんでもない間違いです。現在はクラシックスポーツモデルの相場がとんでもないレベルで上昇しているため、高額で粗悪品を販売している業者も多数います。古いモデルは走行距離よりもどのように使われていたかの方が大切なので、当店では距離はほぼ無視して価格設定をしています。しかしやはり日本人は走行距離が少ない個体を好むため、粗悪な低走行車を超高額で売られているケースが多いです。つまり、現実は「格安の固体だろうと超高額な固体だろうとお店によってはどちらも粗悪品の可能性がある。」と言う事です。また、この旧車ブームのおかげであまり旧車に詳しくないお店が旧車を扱っているケースも多いので、本当にそのお店が古いモデルに詳しいのかをきちんと判断するのも大切です。確かにどんどん値上がりするクラシックモデルの相場を見ていると、「早く買わないと買えなくなる！」と焦りたくなる気持ちも解りますが、焦って高額な粗悪車を掴まされて後悔しないようご注意下さい。

長く続くスポーツモデルの高騰のおかげで、ほとんどのＭＴモデルがかなりの価格となっています。新車生産台数が多かったため、比較的手頃な価格で手に入っていたスバル・レガシィシリーズも、ＭＴ車はかなりの高額となってしまいました。人気で高額なレガシィシリーズのＭＴは２０００ｃｃターボエンジンが多いですが、実は「レガシィＢ４・３．０Ｒ・スペックＢ」と言う、３０００ｃｃノンターボエンジンを搭載する比較的中古車相場が落ち着いているモデルもあるのです。エンジンは水平対向６気筒３０００ｃｃ、最大馬力２５０ｐｓ、最大トルク３１ｋｇｍと言うスペックで、車両重量１４７０ｋｇとなっています。ターボモデルよりは若干パワーは見劣りしますが、自然吸気エンジンの高回転までリニアに吹けるフィーリングや、高いボディ剛性による良質なドライブフィーリングを楽しむオーナー様が多かったため、程度の良い固体が多いのもポイントです。世界的にも少数な水平対向６気筒エンジンを搭載し、剛性の高いボディをＭＴで操るため、「ポルシェのセダン。」等と表現される事もある１台となっております。レガシィＢ４・３．０ＲスペックＢは、２００４年１０月から２００７年５月の約２年半に生産されましたが、かなりマニアックなグレードだったのでそこまで販売台数は多くなく、中古車市場では非常に希少な１台となっております。全国で見ても数台しか販売されていないため、お探しの方はバックオーダー等を利用される事をオススメします。