１９９３年式・マツダ・ランティス・タイプＲ（ＣＢＡＥＰ）のタイヤ交換を行いました。今回はオーナー様指定の新品スポーツタイヤへの交換でした。タイヤは直射日光が当たらず、暗所で適切な保管をしていれば古いタイヤでも使う事は可能です。しかし、ヤフオク等で出品されているタイヤは、どのように保管されていたのかはまったく不明ですので、購入する時はタイヤのサイドウォール等の状態を確認の上ご購入下さい。たまに「きちんと保管していたと謳われているタイヤを買ったは良いけど、届いたタイヤはどう見ても長期間屋外で日光に晒されていたヒドイ状態のモノだった。」等と言う場合がありますのでご注意下さい。また、タイヤはサイズや扁平率を間違えると自身の愛車に装備出来なくなる場合があります。「今よりもう少しタイヤの断面高を上げたい。」と言う場合は、扁平率とタイヤ外径、タイヤ断面幅をきちんと計算する必要があります。現在のタイヤを履いた状態で、インナーフェンダーとタイヤの隙間がどれくらいあって、何センチ隙間を縮めたいのかによってサイズが変わって来ますので、希望がある方はスタッフにご相談下さい。

１９９８年式・スバル・インプレッサ・ＷＲＸ（ＧＣ８）のエンジンオイルとエンジンオイルフィルターの交換を行いました。こちらの車両のオーナー様は非常に几帳面な方で、７年前に当店で販売させて頂いて以来、毎回３０００ｋｍを走行されると必ずオイル交換依頼の連絡が来ます。当店ではターボエンジンの車は、３０００ｋｍか半年のどちらか早い方でのオイル交換を推奨しておりますが、推奨サイクルをきちんと守ってらっしゃるお客様の１人です。抜いたオイルはそれなりに汚れてはいましたが金属片等もまったく無く、何の問題もありませんでした。エンジンオイルは１番基本的なメンテナンスなため、軽視する方が多いですがある意味１番重要とも言えます。エンジンオイルが汚れたり古くなったりしていて、本来の性能を発揮出来ない状態だと、エンジンのあらゆる部分にダメージを与えます。冷却や潤滑と言った、エンジンにとって重要な役割を担っているため、必ず定期的に交換して下さい。また、今回はエンジンオイルフィルターも交換しましたが、こちらも定期的な交換が必要です。エンジンオイルフィルターはエンジンオイル内の不純物を取り除くパーツですので、６０００ｋｍか１年のどちらか早い方での交換を推奨しております。エンジンオイルフィルターは、パーツを取り寄せる必要がありますので、交換を希望の方は事前にご相談下さい。

２００４年式・トヨタ・ハイエースコミューター・ＧＬ（ＬＨ１８６Ｂ）のエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルの交換を行いました。当店ではディールエンジンの車は、５０００ｋｍか半年のどちらか早い方でのオイル交換を推奨しております。こちらのハイエースコミューターもきちんと定期的にエンジンオイル交換を行っており、今回抜いたオイルはそれなりに汚れてはいましたが金属片等もまったく無く、何の問題もありませんでした。エンジンオイルは１番基本的なメンテナンスなため、軽視する方が多いですがある意味１番重要とも言えます。エンジンオイルが汚れたり古くなったりしていて、本来の性能を発揮出来ない状態だと、エンジンのあらゆる部分にダメージを与えます。冷却や潤滑と言った、エンジンにとって重要な役割を担っているため、必ず定期的に交換して下さい。また、エンジンオイルフィルターも定期的な交換が必要です。エンジンオイルフィルターはエンジンオイル内の不純物を取り除くパーツですので、１００００ｋｍか１年のどちらか早い方での交換を推奨しております。エンジンオイルフィルターは、パーツを取り寄せる必要がありますので、交換を希望の方は事前にご相談下さい。ミッションオイルとデフオイルは、１００００ｋｍか１年のどちらか早い方での交換を推奨しております。ミッションオイルとデフオイルは駆動系を保護するオイルですので、エンジンオイルと同じくらいに気を遣うべきオイルです。この２種のオイル交換をサボってミッションやデフを壊してしまうと、エンジンを壊した時と同等レベルの修理代がかかる場合が多いのでご注意下さい。

２００１年式・スズキ・ジムニー・ランドベンチャー（ＪＢ２３Ｗ）のエンジンオイル交換を行いました。こちらの車両のオーナー様は非常に几帳面な方で、去年当店で販売させて頂いて以来、毎回３０００ｋｍを走行されると必ずオイル交換依頼の連絡が来ます。当店ではターボエンジンの軽自動車は、３０００ｋｍか半年のどちらか早い方でのオイル交換を推奨しておりますが、推奨サイクルをきちんと守ってらっしゃるお客様の１人です。抜いたオイルはそれなりに汚れてはいましたが金属片等もまったく無く、何の問題もありませんでした。エンジンオイルは１番基本的なメンテナンスなため、軽視する方が多いですがある意味１番重要とも言えます。エンジンオイルが汚れたり古くなったりしていて、本来の性能を発揮出来ない状態だと、エンジンのあらゆる部分にダメージを与えます。冷却や潤滑と言った、エンジンにとって重要な役割を担っているため、必ず定期的に交換して下さい。また、エンジンオイルフィルターも定期的な交換が必要です。エンジンオイルフィルターはエンジンオイル内の不純物を取り除くパーツですので、６０００ｋｍか１年のどちらか早い方での交換を推奨しております。エンジンオイルフィルターは、パーツを取り寄せる必要がありますので、交換を希望の方は事前にご相談下さい。

１９９９年式・スバル・インプレッサ・ＷＲＸ・タイプＲ・ＳＴＩ・Ｖｅｒ５（ＧＣ８）の燃料ポンプ交換を行いました。燃料ポンプはＧＣ８では定番とも言えるトラブルで、燃料ポンプがダメになると、エンジンがかかったりかからなかったりし始めます。当店ではコストを抑えるために分解してモーターのみを交換しましたが、ディーラー等で頼むと上記画像のユニット全体が交換となり、費用がとんでもなくかかります。ちなみに上記画像のユニットは生産中止となっていますので、もし現在新品で手に入れるとなったらいくらになるか不明です。こちらのモーターの不具合の確認方法はキーシリンダーを「ＯＮ」まで回し、車外に出て右リアフェンダー付近から「ブーン」と言うモーター音が聞こえるかどうかで解ります。社外モーターや他車種のモーター（当店では実際にやった事が無いので真偽は不明ですが、スバル・フォレスターや日産・シルビア等のモーターも使えると言う話を聞いた事があります。）を使うとガソリンを吸う部分の高さが変わり、通常より早く給油する必要がありますのでご注意下さい。