先日、当店在庫車のスズキ・ジムニーのタービン交換を行いました。タービンだけではありませんが、古い年式の車はダメになっているパーツを取り替える際には必ずと言って良い程周りのゴムや樹脂のパーツも取り替える事になります。ホース類や樹脂の固定パーツ等は個々ではそこまで高価ではないのですが、まとまると結構な値段になるのでこの分の予算をきちんと考えなければいけません。当店でも交換する際には「タービン自体は４万円ですが、その他のパーツや工賃で数万円くらいは見ておいて下さい。」とご案内していますがご理解頂けない方もいらっしゃいます。「ダメになっている部分のパーツ代が４万円なのに、その他にも数万円ってどう言う事？そんな不透明な見積もりは納得出来ない！」とたまに憤慨される方もいるので、今回改めてご説明しましょう。基本的にディーラー等では故障箇所に関係するパーツはすべて新品交換になります。しかし中にはまだまだ使えるパーツもあったり、壊れてから取り替えても別に工賃がかからないようなパーツもあります。もちろんタイミングベルトとウォーターポンプのように、別々にやったら工賃が倍くらいかかってしまうモノは一緒に取り替えますが、別々に取り替えても工賃が変わらないモノもあります。その場合は「後から壊れたらその時直す。」と言う方法をお客様にご提案しています。もちろん予算に余裕があれば、関係パーツはすべて取り替えた方が望ましいですが、古い趣味性の車でそれをやると毎回とんでもない金額がかかるのです。お客様の予算や修理計画に応じて、最適なプランをご提案しています。そのため「疑わしいのはこのパーツですが、修理してみないと解りません。ここを直しても調子が戻らない場合は次に疑わしい部分の修理になります。」と言う非常に曖昧な言い方しか出来ないのです。「プロなんだから悪い部分を全部調べろ！」と思うかもしれませんが、最新型のコンピューターをつなげばすべてが解る車ではないので、怪しい部分を１つづつ修理して行く以外に方法は無いのです。古い車にはこのような予想外の出費等が非常に多いです。今回のジムニーもタービン以外にもホース類や上記画像のようなパイプ類を結構交換する事になりました。この年式の車だと「故障箇所にアクセスするためにホースを外したら、外した事によってホースがちぎれてしまった。」と言う事は良くあります。もちろん当店スタッフもなるべくダメージが無いように、ゴム類パーツはヒートガン等で暖めてから外す等の対策は取っていますが、ダメなモノはダメなのです。このような事をまとめて「古い車はお金がかかる。」と言っているのです。修理にしても、買うにしても最新車とはまったく違うお金の使い方をしなければならないので、きちんと覚悟がある方のみへの販売となるのです。もし古いスポーツカー等をお考えの方は、この事をきちんと理解した上で検討される事をオススメします。