広告掲載してから、毎日とんでもない数のお問い合わせを頂いているスバル・インプレッサ・２２Ｂワイドボディですが、動画の掲載が完了しました。フルブーストで加速すると脳みそがズレるような感覚に陥る、ラリーマシンそのままの動力性能を堪能出来る１台ですので検討されている方はお電話にて連絡下さい。ちなみにここ数ヶ月で、ＧＣ８の相場はまた上昇しております。相場が上がって来ているので、高価で粗悪な固体がかなり流出しておりますので探されている方はぜひご注意下さい。しかし毎回思うのですが、スバルのスポーツモデルの走行性能は本当に惚れ惚れとします。トラクションとバランスに優れた、スバル伝統のシントメリカルＡＷＤはどんな状況でも的確に地面に力を伝達してくれますし、「拘り過ぎ！」と言いたくなるようなボディ剛性はスバルならではのモノだと思います。フラッグシップモデルからベーシックな軽自動車まで、すべてのモデルに拘りを感じさせるメーカーですので、車好きの方はぜひ１度乗ってみる事をオススメします。ちなみに今月末にはあの伝説の名車、スバル・アルシオーネＳＶＸも入庫する予定です。こちらは６ＭＴへ換装しており、アルシオーネＳＶＸの謳い文句だった「５００ｍｉｌｅｓ　ａ　ｄａｙ（５００マイルを１日で快適に走れる車。）」だけでなく、ワインディング等の走りも楽しめる仕様になっておりますので、お好きな方はぜひご期待下さい。インプレッサ・２２Ｂワイドボディの動画はこちらからご覧下さい。

大変お待たせしましたが、スバル・インプレッサＷＲＸのお引渡しが完了しました！今回ご成約頂いたＯ様は、程度の良い個体に拘ってわざわざ北海道から当店までお越しになられると言う気合の入った方でした。最初はお電話で話を聞かせて頂いたのですが、「ずっと乗りたいから程度に拘って探しているんです。ほとんど全国の在庫を見たのですが納得の行く個体が無かったので、ぜひそちらの在庫車を見せてもらいたいんです。」との事でした。北海道からわざわざ高い旅費と時間を費やしてお越し頂くのに現物を見てガッカリされたら申し訳ないので、「程度は良いですけど古い車なのでいつ何があるか解りませんし、写真に写らない小さいキズ等はありますがそれでもよろしいですか？」といつものお約束の質問をしてみると、「全然かまいません！」と即答だったので現車確認の予約をさせて頂きました。当日に現車をご覧頂くと、「こんなキレイな固体は見た事無いです！」と大喜びして頂けて一安心でした。いつものテストコースでの全開走行を味わって頂いたらさらに気に入って頂き、「ぜひ販売して下さい！」とおっしゃって頂けて嬉しかったです。Ｏ様のお仕事の関係と、書類のやり取りで多少お時間を頂きましたが、無事にお引渡し出来たようで何よりでした。Ｏ様はお住まいが遠方ですので、なかなか気軽にご来店頂く事は難しいかもしれませんが、今後は半永久的に修理やカスタムもすべて顧客限定の特別価格でご案内出来ます。お仕事の関係でこちらに戻って来られる可能性も高いとの事ですので、ぜひこちらのお戻りの際はご連絡下さい。今回は誠にありがとうございました！

現在ではかなり高騰傾向にある、スバル・インプレッサＷＲＸタイプＲ・ＳＴｉＶｅｒ６が入庫しました！希少で上質な最終型Ｖｅｒ６をベースに、とことん拘った仕上がりで取り付けられたワイドボディが大迫力です！正直な話、アノ車よりも全然出来の良い仕上がりとなっています。どの車にも言える事ですがワイドボディの取り付けは、取り付ける職人の技量によって全然仕上がりのレベルが違って来ます。同じ１００万円の工賃でも、仕上がりは雲泥の差となる事が多いのです。見た事がある方は解って頂けると思いますが、アノ車ですら純正の状態での仕上がりはそこまで高いレベルではありませんでした。ワイドボディを装備したインプレッサは多数出回っておりますが、ここまでキレイに仕上げられた車両はなかなか無いと思います。ちなみに外装はニューペイントですので非常に美しい仕上がりです。車高調整式サスペンションとＯＺ製１８インチのアルミホイールで、ＷＲＣマシンレベルの仕上がりとなっています！もちろん機関系にもまったく問題無しの、極上の１台です。ボディカラーでご理解頂けるかもしれませんが、こちらの車両は程度が非常に良いがゆえに当店のデモカーも兼ねる事になっています。元々のボディカラーはホワイトなので、ホワイトに戻してから（有料）の納車も可能です。当店拘りの１台となっておりますので、きちんと価値の解る方にしかお譲りしませんのでご了承下さい。ちなみに通常ボディの車両をワイドボディにする事ももちろん可能です。車両の状態によって工賃は上下しますので、ご希望の方はワイドボディを組みたい車両を当店までお持ち下さい。

「これぞお宝！」と呼べるような在庫車が入ったのでご紹介します。車は２０００年式のスバル・レガシィＢ４・ブリッツェンです。２０００年式のレガシィＢ４・ブリッツェンは２ヶ月間だけの限定受注生産で、総生産台数は約２０００台強と言われています。当然ですが１７年前に２０００台強生産されていても、現在では何台現存しているか解らないくらいの希少車です。ちなみに２０１７年７月２１日現在では中古車情報サイト等で見てみても、全国で５台（ＭＴ車）しかありませんし、２０００年式だけで探すと当店の在庫車１台だけとなっています。有名な話ですが、ブリッツェンシリーズはポルシェデザインが監修しています。ポルシェデザインとは自動車メーカーであるポルシェの子会社で、衣服やアクセサリー、時計や自動車用品等のデザインを手がけている会社です。２０００年式のレガシィＢ４・ブリッツェンはポルシェデザインによるフロントバンパー、リアバンパー、リアスポイラー、フロントグリル、アルミホイールが装備されています。またフロントフードは軽量なアルミ製になっており、ＭＴ車にはフロントヘリカルＬＳＤを装備する等の走行性能アップもされています。今回の固体はオプションカラーだった「プレミアムレッド」です。こちらのカラーは通常カラーよりも一層多く塗られており、非常にクオリティの高い手間のかかった塗装となっています。ちなみにこちらの固体は希少な１オーナー車！記録簿も１６枚残っており、リビルドエンジンへの載せ替えやクラッチ交換、ラジエターやエアフロ等の交換も行われている極上な１台となっています！１７年間１人のオーナー様が、愛情を込めて乗り続けた車の程度が悪いワケがありません！お探しの方はぜひお早めに現車確認をして頂けたらと思います！

ご報告が遅くなりましたが、スバル・ドミンゴのお引渡しが完了しました！今回ご購入頂いたＫ様は大のスバルファンで、特にスバル・サンバーがお好きとの事でした。当日はお父様のサンバーで一緒にご来店されましたが、ご自身とご家族を合わせると合計５台のサンバーを所有されていると言う、「Ｋ様に売らなくて誰に売るんだ！」と言いたくなるくらいにドミンゴに相応しい方でした。Ｋ様も今までのお客様と同じように、「基本的に当店は程度の良い個体しか販売しませんが、程度が良くても古い車なので納車直後に壊れる可能性もあります。そのようなリスクを負ってでも欲しいと思えますか？」と言う当店お約束の問いに、「かまいません！」と即答されるくらいにドミンゴに惚れ込んでいらっしゃいました。後からお礼のメールを頂きましたが、お引渡しをしたその日は意味も無くドミンゴで車中泊をされるくらいにテンションが上がったそうです。毎回の事ですが、ここまで喜んで頂けると「Ｋ様がお見えになるまで売らなくて良かった！」と心から思えます。「その車に相応しいオーナー様以外には販売しない。」と言う当店独自のムダな拘りではありますが、このような新オーナー様からの歓びの声を聞くと「頑張って拘りを貫き通して良かった！」と思えるのです。ドミンゴは非常に現存する数が少なく、「欲しい！」と思ってもなかなか程度の良い個体が無いのが現実ですので、ぜひＫ様には長くご愛用頂ければと思います。今後は修理やカスタムもすべて顧客限定の特別価格でご案内出来ます。通常ルートでは手に入らないパーツ等もご用意出来ますので、欲しいパーツがあったらぜひご相談下さい。修理やカスタムも全て特別価格でご案内出来ますので、何かあったらお気軽にお問い合わせ下さい。今回は誠にありがとうございました！