最近非常に少なくはなって来ましたが、たまに「ＭＴとＡＴのどちらにするか迷っている。」と言う悩みをお持ちの方がいます。使うシチュエーションによって何とも言えないのですが、個人的には「家族やその他の状況が許すのであればＭＴ。」と考えております。私自身がＭＴが好きと言うのもありますが、やはり構造が複雑でないＭＴの方がトラブルが起きる可能性も低いですし、もしトラブルが起きた時でも修理代が安く済みます。また、やはり車を自分で動かしていると言う快感はＭＴの方が得られやすいです。もし「ＭＴでも良いんだけれども、今はＡＴだしＭＴにしてから渋滞等の時に面倒に感じたらどうしよう・・・」等と言う方は実際の渋滞でシュミレーションしてみる事をオススメします。渋滞にはまったら動くたびに「クラッチを踏んでギアを入れる。」と言う一連の動作をやってみて下さい。もちろん今乗っている車はＡＴなのでクラッチペダルは無いのですが、あるつもりでその動作をしてみるだけでとてもイメージしやすいです。もし渋滞でシュミレーションしてみて問題が無ければＭＴを選択しても大丈夫だと思います。もちろん個人差もありますし他の家族の方が新しい車に乗るのであれば、その乗る方にもシュミレーションしてもらわなければならないので結構面倒ではありますが、何もせずにＭＴ車を買って結局ＡＴにまた乗り換えると言う手間と金額を考えればわずかな労力だと思いますのでオススメです。ちなみに特にポルシェに多いのですがＡＴ車を買ってみたものの、乗ってみたらつまらないからＭＴ車に乗り換えたと言う逆パターンもあります。ポルシェの場合は「ＭＴ車は久しぶりだし、ポルシェならＡＴでも楽しめるだろう！」と言う感じで買うパターンが多いようですがやはり走りを楽しむのならＭＴの方が楽しいと判断される方が多いようです。自分がなぜＭＴとＡＴで迷っているのか？両方のメリット、デメリットをきちんと考えて選択する事をオススメします。

以前からウワサになっていたフォルクスワーゲン・ｕｐ！が販売開始となりました。やはり注目度の高い車なせいか、以前からお付き合いのあるお客様から「フォルクスワーゲン・ｕｐ！はぶっちゃけどうなのよ？」と言う感じのお問い合わせを頂きます。使用目的によってオススメ出来るかどうかは違って来るので、どんな車かをちょっと見てみましょう。ｕｐ！は今まであったフォルクスワーゲンのラインアップの中の最小の車種であったフォルクスワーゲン・ルポのポジションを担当するために開発されました。「最小のサイズに最大の空間。」と言うテーマの通り全長×全幅×全高：３５４５ｍｍ×１６５０ｍｍ×１４９５ｍｍと言うコンパクトサイズ。現行の軽自動車のサイズが全長×全幅×全高：３４００ｍｍ×１４８０ｍｍ×２０００ｍｍと言う大きさなので現行の軽自動車より２回りくらい大きいと言ったイメージでしょうか？エンジンは９９９ｃｃの新世代３気筒エンジンで７５馬力、車重は９２０ｋｇと動力性能的には現行の軽自動車と似た感じです。しかし、ボディ剛性や走り味はやはりドイツ車らしい質の高い味が楽しめるようです。お値段はベーシックグレードのｍｏｖｅ　ｕｐ！が１４９万円、１番上のグレードのｈｉｇｈ　ｕｐ！が１８３万円。これまた現行の軽自動車と同じような価格帯です。さて、肝心な「どんな方からの需要があるか？」ですが、これは正直結構難しいと思います。軽自動車と同じようなスペックではありますが、軽自動車ではないので税金は普通車扱いです。排気量が９９９ｃｃなので毎年来る自動車税は２９５００円です。ここで「維持費が１番安い車が良い！」となる方は軽自動車しか選択肢は無くなるのでｕｐ！は外れます。次に「フォルクスワーゲンが好き！」と言うフォルクスワーゲンファンの方ですが、これまた難しいと思います。私の知っている方のデータではありますが、この手のメーカーが好きな方は拘りを持っている方が非常に多いです。装備等を拘って行くと必然的に上級グレードを選択する事になって来ます。最上級グレードのｈｉｇｈ　ｕｐ！は１８３万円です。この値段はフォルクスワーゲン・ポロ１．４コンフォートラインの２０３万円に迫る価格です。もちろん３０万円の差は大きいですが「３０万円差ならポロの方が良いかも？」と思う方も出て来るのではないでしょうか？気になる維持費ですが、ポロ１．４コンフォートラインは１３８９ｃｃなので自動車税は毎年３４５００円、車重は１０８０ｋｇなので重量税は１２６００円。ポロとｕｐ！の差は自動車税で５０００円、重量税は０円となります。燃費はｕｐ！の方が１リットル当たり４ｋｍほど良いみたいですが、走り方によって燃費は全然違うのでそこまで気にする程の差ではないようい思えます。ちなみに大きさはポロよりも４５０ｍｍ短く３５ｍｍ狭いが２０ｍｍ高いと言うサイズです。このように考えるとｕｐ！に最適なオーナー像は「フォルクスワーゲンの高い質感が好きで、ポロよりも小さい車が欲しい。」と言う方になるのでしょうか？もちろんこれは私の勝手な予測です。実際にはこのファニーな外見や楽しさ溢れる室内等も魅力的なので、そう言うポイントを重視される方からも選ばれると思います。まだ発売が始まったばかりですので今後の動向が楽しみです！

最近、以前よりも「アウディってどう？」と聞かれる事が多くなって来ました。人気が出始めた頃の中古が手頃な価格になって来たので気になる方が多くなって来たのでしょうか？アウディと言うメーカーを世間的に答えれば「ボディの堅固さを始め、適度に硬い乗り心地等、ドイツ車らしさをじっくり味わえる素晴らしいメーカー。」となります。しかし、これは他のドイツ車メーカーのほとんどに当てはまります。メルセデスベンツ、ＢＭＷ、フォルクスワーゲン、ポルシェ等すべてのメーカーがこの表現に当てはまりますので個人的な表現で表してみようと思います。私としては「一般車種は上記の表現通りだが、たまに狂ってるとしか思えない車種を販売する良い意味でバカなメーカー。」となります。まぁアウディ・Ｒ８もかなり狂ってますがこれはスーパーカーの市場を考えればライバルも似たようなスペックですし、そこまで狂ってるとも言えません。本当に狂っていると思ったのはアウディ・ＲＳ４やアウディ・ＲＳ６です。この２台はセダンボディなのですが両方「アバント」と呼ばれるワゴンモデルもラインアップしています。しかし、そのパワーがまさに狂っています。このご時世にＲＳ４は４２０馬力、ＲＳ６は５８０馬力と言う途方もないスペックを誇ります。しかも世の中の９０％以上がＡＴの時代にＲＳ４とＲＳ４アバントはＭＴの設定もあると言う私のようなＭＴ大好き人間には嬉しいラインアップです。私のような人間には嬉しいですが、商売的に考えると非常に意味不明です。意味不明なのに出してしまうのがある意味アウディらしいですね！ちなみにエントリーモデルからフラッグシップモデルまですべて性能と品質は最高ですのでどれ買っても良いと思います。どのモデルにもターゲットとなっているユーザー層がありますので、もしお悩みでしたらぜひご相談下さい。お客様にピッタリな１台をご提案させて頂きます！

みなさんは車を選ぶ時は何を基準に選ぶでしょうか？値段、走行距離、グレード、装備等、色々な着眼点があると思います。ちなみにやはり１番重視されるのは「値段」です。もちろん安いのは嬉しい事なのでしょうが、ちょっと考えてみましょう。先日もブログでお話したように相場からかけ離れて安いモノはやはりそれなりの程度です。安いだけではなく「安心」と言う事も選ぶポイントに入れる事をオススメします。例えば当店は全国保証の使える在庫を多数取り扱っております。もちろん値段だけで考えたら当店より安いお店はたくさんあります。しかし全国どこのディーラーでも保証が受けられて安心出来る車と言うのはそこまでありません。保証の内容もお店によって違います。当店の保証はドアミラーやライトスイッチ等の小さいモノからエンジン、ミッション等の大きなモノまでほぼすべてが対象です。もちろんどんな車でもこの保証が付けられるワケではありません。写真のように１番厳しい検査機関の方からチェックを受け、ディーラーか認定工場でまたチェックを受けそのチェックを通った車のみが保証が受けられるのです。当たり前の事ですた、きちんと程度の良い車でないと保証を付ける事は出来ないと言う事です。ここまでする高品質の車だからこそ、全国のディーラー及び、認定工場で保証修理が受けられるのです。正直今の車業界の中で１番保証内容は良いと思います。もしこの保証内容が良いと言う事に疑問をお持ちでしたらぜひ１度お電話かメールでお問い合わせ下さい。なぜ１番良いかをきちんと説明させて頂きます。このブログ等で書けば早いのでしょうが、公の場で言えない事もありますので・・・トラブルが起きたら高額になりがちな輸入車だからこそ、手厚い保証で安心出来る楽しいカーライフを送って頂くのが当店のスタイルです。安いだけでは得られない「安心感」も選択時のポイントとしてお考え頂ければと思います。

先日、在庫車のジャガーＸＪエグゼクティブ３．２のオイルチェンジを行いました。これも結構珍しいようですが、当店は在庫車だろうと何だろうと時期が来たらオイルチェンジをします。オイルは走らなくても劣化して行きますしホームページにも載せているように、当店の在庫車は一定の期間が過ぎると機関維持のためにきちんと走行させます。少しの距離であってもエンジンを回して走るのですからオイルはキレイな方がエンジンに良いのは当たり前です。確かに走行距離は少ないのですから多少オイルが汚れていたり酸化して劣化していても問題は無いのかもしれませんが、多少のダメージでも車に良くない事はしたくないので交換します。「くだらない拘りだ。」と笑われた事もありますが、これが当店の車に対するスタンスです。ちなみに写真のオイル缶に「軽自動車用」と文字が入っていますが、これは缶の容量が３リットル入りで軽自動車のオイル量にほぼピッタリなのでこのように文字が入っているだけです。ジャガーはオイル容量が６．５リットルなので４リットル缶と３リットル缶を買って来ましたが、３リットル缶だけにこの文字が入っています。写真を撮ろうと思っていたのですが、メカニックが先に４リットル缶を捨ててしまったので３リットル缶だけになっただけです。ちなみにこの時代のジャガーのＶ８エンジンモデルは０ー４０Ｗか５－３０Ｗの粘度が適正だそうです。そろそろ暑い夏も終わりますが夏に酷使されたオイルや冷却関係を１度チェックする事をオススメします。季節の変わり目には愛車に異常が発生していないかきちんと気遣ってあげるのも楽しいカーライフを続ける秘訣だと思います。